今日，有网友在社交平台反映，在北京建国门内大街发生一起车祸，事故车辆是一辆蔚来ES8。
从网友提供的现场图片来看，蔚来ES8将中央隔离带撞至几米开外，护栏已经横跨在马路中央，直接阻断了一侧道路的交通通行。
根据近处图片来看，事故车辆车头损毁严重，车前部已经严重变形。
不过从目前消息来看，并未有人员伤亡，也没有其他车辆受到碰撞。另据网友拍摄的现场视频，交警已经到现场处理，车辆被移到安全地区。
针对该起事故，蔚来汽车方面回应称，“5月24日下午，北京建国门内大街发生一起交通事故，交警已经处理，交通恢复。服务人员已经到达现场，现场没有人员受伤。具体事故原因以交管部门口径为准。”并称“安全驾驶是第一要务”。
有意思的是，2019年1月，蔚来ES8曾在建国门内街附近的长安街发生过著名的“黑屏”事件。
原因是一位蔚来ES8的车主在驾驶汽车途径长安街的时候弹出来系统升级的提示，于是车主决定挂P档进行升级，随后，车内系统直接进入了黑屏状态，车辆无法进行任何操作，以至于一个多小时的时间内，该车一直滞留在长安街上，警察上前询问，车窗都无法被摇下来。
当时，蔚来官方的如此回应：“关于大家关心的升级事件，小编最新了解到，是由于在试驾过程中恰逢堵车，在体验车机功能时不慎连续误操作启动了FOTA升级。这里小编给大家道个歉，影响了交通秩序，同时我们会优化升级确认及提醒逻辑。作为一台智能电动汽车，把车停在停车场，一边升级一边去喝杯咖啡，这才是打开FOTA升级的正确方式。”
显然这样的回应显得过于敷衍，当时也引起了消费者的极度不满与疯狂吐槽。要知道，蔚来ES8曾经被网友测试出宣传的500km最大续航里程其实只有200km左右，同样也收获了车主和媒体们的疯狂吐槽。
此外，同样是在今日下午，蔚来与江淮汽车集团签订制造合同。根据联合生产安排，从2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和可能的其他蔚来车型。江淮汽车将把年生产能力扩大到24万辆（以每年4000工作小时计算），以满足蔚来汽车日益增长的需求。
关于今日在建安门内大街发生的车祸具体原因，新能源汽车网将保持关注。（图片来源：新浪微博用户：@匹诺曹_思蜜达、@关_悦）
