新公司股权比例按盐湖股份占注册资本49.5%，比亚迪占注册资本48%，宏达同实业占注册资本2.5%。不过，媒体获悉，宏达同实业的唯一股东为比亚迪公司工会联合会。也就是说，比亚迪方面的实际控股股份达50.5%。而一旦新公司将盐湖股份手中的蓝科锂业51.42%股权全部收购后，比亚迪也就间接控股了蓝科锂业。
媒体进一步了解到，蓝科锂业是盐湖股份旗下最主要的生产碳酸锂的子公司，在2014年突破了高原盐湖高镁锂比分离技术之后，产量急速提高，同时生产成本也得到大幅降低。据蓝科锂业称，目前公司产能已达到1万吨，计划到2017年底扩产3万吨，总产能达到4万吨，届时蓝科锂业碳酸锂产能或成为世界之首。
根据分析：比亚迪以此平台启动年产3万吨碳酸锂项目建设，按照1kWh三元电池需要0.41kg碳酸锂，1kWh磷酸铁锂电池需要0.78kg碳酸锂计算，收购蓝科锂业将满足比亚迪2019年34GWh动力电池的扩产计划。
而且，此次收购蓝科锂业，将为今年比亚迪落户青海的10GWh动力锂电池厂项目保障原材料供应，可降低因原料价格波动对生产造成的风险。
中国汽车工业协会数据显示，2016年第一季度比亚迪新能源汽车销量约1.8万辆，国内市场份额提高至约30%。比亚迪在新能源汽车上的优势进一步扩大。
为了拓展产业链，助力公司的长远发展，比亚迪从去年开始，就已开始着重向上游碳酸锂的生产布局。
年11月，比亚迪与青海省政府签署合作协议，未来5年，比亚迪力争在青海布局10GWH动力电池项目。这次通过合作收购的方式，控股蓝科锂业之后，意味着比亚迪在青海布局了锂电上游的盐湖提锂与锂电池生产项目，加上其固有新能源汽车的生产，比亚迪锂电全产业链逐步形成。
事实上，自2015年下半年碳酸锂市场供需失衡严重、价格高涨以来，碳酸锂的投资价值逐渐显现。从去年开始，碳酸锂行业的并购事件此起彼伏，仅在今年6月下旬的一周内，就曾发生了3起，除了比亚迪外，西部矿业和ST吉恩都有大笔资金的收购动作。
虽然，近来工业级碳酸锂的价格在下调，但受到未来新能源汽车行业良好前景的刺激，整个行业资本整合正在加剧。
