从标题乍看并不是新鲜事。好几年前起,我们就不断被告知,未来出行的样子,会是共享的、智能互联的、自动驾驶的、新能源的。
然而预告在5~10年内即将爆发的社会交通伟大变革,至今似乎仍旧处于紧张的备孕阶段,而你已经在未来的号角声里产生了长期被诈胡的麻木。那样科幻的蓝图画风,和每天早晨你气短地坐看被小助动车超越、或者被无视交规的老阿姨们游击突袭的live体验,差了何止一个世纪。
这种对于科技进步的低幸福感,很可能是因为,你还抱着婆婆的小农心态在干等终极结果。从很多层面上说,过程才是高潮迭起的——Involve yourself。
比方说,宝马等车企(还有戴姆勒、沃尔沃、福特)都挤到这个小众的大会,就是一个值得马克的里程碑。这个大会原本是移动通信领域的圈内事,截一个经典主题感受下画风:《关于5G通信波谱范围的亚洲合作》……没有一颗学术的朝圣之心都不能友好地听下去。
而今年,MWC和CES电子消费展一样,被汽车强行跨界,“交通出行”成为本届的重要议题。和CES侧重不同,MWC主要从移动通信技术更新发展的角度,来探讨互联和汽车的基情。
康思远介绍了一款能和汽车无缝隙实时互联的“出行魔镜”(Mobility Mirror),在CES上也展示过,其实是一个整合了出行功能的智能家居电子板,可以理解为钢铁侠Jarvis管家的乞丐版,minus冷笑话和性感的声线。
它可以控制所有联网的智能家居,比如灯、门窗——以及,宝马智能汽车。涉及汽车的出行管理是核心功能,可以规划出发时间和路线,并且安排汽车自动开到门前跪等。
从移动通信的角度,这个系统展现的是移动云技术。宝马有开放式移动云平台(Open Mobility Cloud),在今年微软的Build开发者大会上已经揭露过,是基于微软Azure架构开发的,为“出行魔镜”提供数据运算和支持。
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