当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 行业动态 > 正文

细数北京与上海两城的上牌现状:“蓝铁皮”有多难求?

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-07-07 12:01:21   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:503

北京、上海作为国际一级大都市,都当仁不让的扛起了国内发展新能源汽车的大旗。从高大上的角度来讲,保护环境减少大都市与日俱增的碳排放,是首都和魔都人民应尽的责任。接地气点的说法也是给我们这些摇不上号的人一个有车的机会。

  北京、上海“蓝铁皮”有多难求

细数北京与上海两城的上牌现状

  相信在上海摇号无门的朋友最近会看到诸如《沪牌限拍新政出台 中签率仅4.2%遭吐槽》、《网曝上海史上最严拍牌本月23日举行 你准备好了吗》等等此类的文章,说实在的单单是看题目心就已经凉了半截。

  《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》要求如下:

  一、本市户籍,或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税。

  二、未持有客车额度证明。

  三、未拥有使用客车额度注册登记的机动车。

  四、持有效的机动车驾驶证。

  五、自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录:累积记分达到12分;驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。

  “低中签率+高成交价”使得传统车牌照获取难度、成本双升。今年6月上海车牌成交均价由82352元上升至85058元,等着买车的人也纷纷表示不会再爱了,价格高攀不起啊。

1  2  下一页>  
 


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言