OFweek新能源汽车网讯 在当今发动机技术提升难度日益加大、动力电池效率不尽如人意的背景下，不论对传统燃油汽车，还是新能源汽车，轻量化技术都是一项共性的基础技术。铝合金作为一种具备多种优良性能的轻质材料，成为目前汽车轻量化技术发展中的首选材料。
车身质量占汽车总质量的40%左右，对于整车的轻量化而言，车身的轻量化起着举足轻重的作用。
我们今天就来聊一聊汽车车身用铝合金零件关键制造技术，包括铝合金汽车板材和管件液压成形工艺、板材温冲压成形技术、型材挤压成形和结构件铸造（铸铝）成形技术等。
铝合金在车身上的应用
铝合金的牌号依据所含非铝元素的种类与含量的不同，分为1000到9000共九大系列。
汽车车身用铝合金材料主要包括：铜元素含量最高、硬度也较高的2000系，主含镁元素、又称“镁铝合金”的5000系，镁硅含量高、抗腐蚀和抗氧化性能好的6000系，汽车车身的不同受力部位会采用不同系列型号的板材、型材、管材及高性能铸铝等铝合金材料。
骨架部分：车身受力最大的部分，采用2000系或7000系材料，可热处理强化。
外板部分：车身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。
车门部分：采用5000系或6000系材料。
地板部分：采用5000系或6000系材料。
铸件：采用高性能铸铝合金，可热处理强化。
铝合金在汽车上广泛运用
铝铸件被制造能够承载大载荷的部件，明显减轻了重量但同时还具有高的强度。这些板件具有复杂的几何形状，通常是用真空压铸的方式，使它具有较高强度。铝铸件还具有高的延展性，良好的焊接性能，较高的塑性，保证了在发生碰撞时的高安全性。这些铸件的铝合金类型是5000或6000系列铝合金。目前铝铸件主要运用到电动车电池包结构箱体上比较多。
Tesla Model S电池箱体
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