汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）概念的提出，给汽车未来的发展指明了方向，电动化是指汽车向着以动力电池作为驱动能源的发展模式；智能化是指在汽车上加装毫米波雷达、车载摄像头、激光雷达等硬件设备，搭配软件系统，通过高级辅助系统的加持，实现自动驾驶下的单车智能发展；网联化是指通过物联网等技术，将车与车、车与人、车与交通设施之间信息互联（v2x），从而实现智能网联（车路协同）；共享化则是汽车未来发展的一种模式，通过共享与移动出行的模式，提供出行服务，优化交通环境。
在早期的文章中也提出，汽车“新四化”的逻辑恰好是自动驾驶发展的模式，通过电动化的方式给自动驾驶的发展提供车辆载体，为自动驾驶的到来做好基础准备。在电动车全面普及之后，通过在汽车上加装毫米波雷达、车载摄像头、激光雷达等硬件设备，搭配软件系统，实现单车智能。
单车智能的出现则会催生出智能网联的发展，通过给聪明的车，配备聪明的路，从而实现聪明的交通环境，最终达到自动驾驶。自动驾驶的出现，将改变人们的出行和消费习惯，共享化下的自动驾驶汽车将可以满足更多人的出行需求，优化交通环境，减少不必要的交通资源浪费，且共享化下的自动驾驶汽车，车辆的归属权为提供共享出行的企业，作为消费者的我们就无需专门购买高昂的自动驾驶汽车（自动驾驶落地早期，由于硬件、软件的加持，自动驾驶汽车的制造成本将大幅提升，可能会远超很多消费者的购买能力），共享化也将成为自动驾驶尽快落地的最佳方案。
随着对自动驾驶行业的深入思考，智驾最前沿对于汽车“新四化”有了更多的考量，之前对于汽车“新四化”的认知是以单一的发展模式为主，即电动化、智能化、网联化、共享化将会一步步地实现，只有一个模式完全实现后，才有可能实现接下来一步的发展。
汽车“新四化”单一发展模式
现阶段，智驾最前沿认为，汽车“新四化”并不是一个单一的发展模式，而是融合的，甚至是并行的发展模式，就以现阶段电动化的发展来说，随着电动汽车的市场占有率不断升高，消费者对于电动汽车的认可度也不断提升，不可否认的是，燃油车在汽车市场上依旧占据高位，电动汽车并没有完全普及。但是在很多的汽车上，都已经开始装配高级辅助驾驶系统，甚至语音助手，可以让驾驶员的驾驶过程变得更加轻松与安全，智能的车正在逐渐走入我们的生活，即便现在很多汽车上的高级辅助驾驶系统并不是以主动安全为主，甚至更多是娱乐向的智能化，但是随着人们对高级辅助驾驶系统的接受程度和依赖程度越来越高，更多以主动安全为主的高级辅助驾驶系统将得到应用。
汽车智能化发展的浪潮正席卷而来，随之网联化的概念也被很多企业提及，智驾最前沿认为，智能化、网联化的发展模式应该并行发展的，甚至网联化会超前于智能化发展，网联化的发展并非仅可以服务于单车智能，对于现阶段以驾驶员为主的交通环境下，也是非常重要的。
