准入、监管、补贴，30+省市自动驾驶路测政策解读

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六城推出重磅补贴

除了在准入监管政策上打开闸门，一些城市还展开了对自动驾驶运营的补贴，包括北京、广州、深圳、重庆、武汉、苏州等城市。梳理政策条款来看，补贴项目非常丰富，包括项目落户、技术创新、落地运营、人才补助、基础设施等多方面。

● 北京亦庄

支持企业加大研发投入，对于2021年研发投入同比增长超过20％的大中型重点企业，给予超出部分20％的奖励。

对引领产业发展或取得颠覆性突破的项目，给予研发投入50％的资金支持，最高奖励5000万元。

鼓励开展示范应用，按单个示范项目实际投资额的30％给予资金奖励，最高奖励300万元。

对于规模以上工业企业2021年产值同比增长高于10％的企业，给予超出部分1％的资金奖励，最高不超过企业2021年区域经济贡献的30％。

对在近三年开工的产业项目（房地产项目除外）且在2021年实施固定资产投资1000万元及以上的，按固定资产投资额（土地购置费用除外）的1％给予资金奖励，最高奖励3000万元。

对于2021年经济贡献同比增长在8％以上的企业，给予超出部分盈利所产生的区域经济贡献50％的资金奖励。

● 广州市

对安全员培训、管理和工资等费用给予补助，广州市工信局每年在工业和信息化专项资金中安排不超过1亿元，按广州市区财政体制分担比例给予区一定补助。

对相关区开展交通路网车路协同智能化改造的，广州市工信局每年在工业和信息化资金中安排不超过5000万元，按投资总额的一定比例，最高不超过50％给予补助。

● 深圳市

围绕智能网联汽车产业链核心领域和重要环节，面向全球悬赏任务承接团队，重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题，按项目总投资40％予以资助，最高不超过2亿元。

支持攻关V2X通信技术，机器视觉、毫米波雷达、激光雷达等环境感知技术，高精度地图、高精度定位等导航技术，算法设计、处理芯片、操作系统等决策规划技术，按参与主体项目研发投入的50％予以资助，最高不超过1500万元

支持企业、高校和科研院所相关机构设立工程研究中心等创新载体，围绕操作系统、视觉系统、车载雷达、人机交互、V2X通信、平台及应用软件等智能网联汽车产业链关键领域开展工程化研究，按项目总投资40％予以资助，最高不超过1000万元。

面向智能网联汽车产业生态搭建产品技术测试认证、标准规范研究制定、数据与信息安全评测等公共服务平台，按项目总投资40％予以资助，最高不超过1000万元。

支持承担单位研究复杂道路的环境建模、仿真验证、评价测试系统，对开发仿真测试平台的主体给予最高500万元支持。

支持自动驾驶应用推广，对车辆智能化、无人化技术改造的项目，根据运营成果给予实施主体最高500万元支持。

对于示范车辆行驶里程累计达到1000公里的运营主体，根据示范应用效果给予最高500万元资金支持。

鼓励企业和机构积极开展技术、测试和检测等标准制修订，对获得发布的国际标准、国家标准和行业标准的制订企业，给予最高500万元资金支持。

鼓励与国内外行业组织、领先企业开展交流合作，搭建高水平的产业合作交流平台，对举办展会、高端论坛等具有国际影响力和行业带动力的活动，最高给予 300万元资金支持。

● 重庆市

给予国家级制造业创新中心，自获得认定当年起至2022年每年不高于3000万元的配套研发支持；给予市级制造业创新中心，自获得认定当年起至2022年每年500万元的研发支持，支持年限最长不超过3年。

支持企业新建或升级新能源和智能网联汽车数据平台，对投资500万元以上的项目（包括信息基础设施建设、硬件、软件等投入），给予投资额20％的补助，对单个项目补助金额不超过500万元。

对新能源和智能网联汽车领域通过认定的新建新型高端研发机构，按照有关规定，原则上给予1000万元的高端平台培育资助。

支持企业建设国内领先的智能网联汽车测试场，给予相应测试设备投入金额20％的补助，对单个企业的补助金额不超过2000万元。

对利用测试场开展智能网联汽车测试的企业，可给予每款测试车型不超过测试费用30％的补助，对单个企业年度补助总额不超过300万元。

设立新能源和智能网联汽车重点研发专项，按照有关规定，通过财政补助激励，支持相关领域的新技术开发和产品产业化，对单个项目补助金额不超过1000万元。

对新能源和智能网联汽车领域的自然科学基金重点项目，实行竞争立项、择优支持，给予每个项目80万元资金资助。

给予满足以下条件的自主研发全新中高端车型不超过1000万元的研发奖励：年产销量超过1万辆；智能化等级达到L2级或新能源汽车续航里程达到500公里。

对投资额在1亿元及以上的整车技改项目，5000万元及以上的核心零部件制造、充电设备制造、电池回收等项目，按贷款基准利率的50％，连续2年给予项目贷款贴息补助，对单个项目贴息补助金额不超过1000万元。

● 武汉市

对新引进的、在重点领域拥有核心技术的智能网联汽车企业，在区内设立全国性总部且企业资本性支出不低于2亿元（或企业估值不低于20亿元）的，经认定后，最高按项目启动后三年内资本性支出的40％给予奖励，总额最高2亿元。

新引进的重点领域智能网联汽车产业项目租赁工业厂房或自用办公用房的，对房租及装修费用给予补贴，厂房补贴面积最高10000平方米，办公用房补贴面积最高3000平方米，补贴期限不超过3年，补贴金额为租赁及装修合同金额的80％，累计补贴最高2000万元。

对区内生产智能网联汽车核心零部件以及提供关键系统、平台、解决方案和应用服务的企业，其产品和服务供应L3级及以上等级自动驾驶量产车型的，给予企业实际交易金额10％的奖励，单个企业每年最高奖励1000万元，奖励期限不超过3年。

对申请在区内公开道路测试的企业，给予车辆测试牌照申请有关检测费、手续费50％的补贴，单个企业每年最高补贴200万元。

围绕数据增值和出行服务等，探索建立新商业模式，按企业示范应用车辆及场景项目建设投资的30％给予奖励，单个企业最高奖励1000万元。

重点突破新型电子电气架构、多源传感信息融合感知、新型智能终端、智能计算平台、车用无线通信网络、高精度时空基准服务和智能汽车基础地图、云控基础平台、关键测试仪器设备和台架等共性交叉技术，按实施主体研发费用的30％给予奖励，单个企业累计奖励最高2000万元。

鼓励建设智能网联汽车检验检测平台、智能网联场景库及仿真测试平台等，为智能交通和自动驾驶技术研发、验证与迭代提供支撑，加速相关产品可靠性和安全性认证、自动驾驶能力测试等相关技术规范与标准建立，完善封闭场地、半开放道路及开放道路的测试方法，给予实施主体项目建设投资的20％给予奖励，单个企业最高不超1000万元。

鼓励企业参与城市智能化道路基础设施投资建设，支持智能网联基础设施特许经营，推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设，赋能智能交通和智慧城市创新应用，按实施主体项目建设投资的10％给予奖励，最高奖励1000万元。

鼓励企业开展智能网联汽车相关发明专利布局，构建智能网联汽车相关专利保护网。对企业在本区申请且获得授权的智能网联汽车相关发明专利达到50件奖励100万元，达到100件累计奖励200万元。

支持在本区举办有全球、全国影响力的高端会议活动与赛事活动，加强本地智能网联汽车产业宣传力度，最高给予活动组织机构300万元的资金支持。

● 苏州相城

围绕智能网联汽车上下游产业，积极吸引龙头企业和即将量产的企业，建立专项产业基金，通过股权投资方式，重点支持毫米波雷达、激光雷达、视觉摄像头、惯导、域控制器、V2X通信模组、处理芯片等关键零部件设立产线实现批量生产，年产值规模达到5000万元及以上的，按项目总投入金额最高不超过50％予以投资，最高不超过1亿元，按高铁新城股权投资管理办法实施。

对新迁入苏州高铁新城的智能驾驶企业，投资强度和税收贡献达到准入标准、固定资产一次性投资在5000万元及以上的项目给予转移搬迁支持，按照企业搬迁设备净值的2％给予搬迁费补贴支持，原则上最高不超过250万元。

以总部落户苏州高铁新城的企业为主体进行融资，国内公司按照单笔融资实际到账金额的1％给予奖励，单个企业三年累计不超过1000万元；外资公司（外资比例不得低于30％）按照单笔融资实际到账金额的1．2％给予奖励，单个企业三年累计不超过1200万元。

落户苏州高铁新城且共同参与示范应用的智能驾驶企业，对于该企业购置、改装用于高铁新城示范应用项目相关的车辆，采购辖区内企业相关产品及服务的，根据示范应用效果最高给予企业每辆车30％的车辆购置及改装补贴，单个企业享受补贴金额最高不超过300万元。

Robotaxi、Robobus、物流配送示范车辆行驶有效里程数分别累计达2000公里、1000公里、500公里的运营主体，根据示范应用效果给予最高不超过5元／公里的资金支持，单个企业享受补贴金额最高不超过300万元／年，累计不超过3年。

可以看到，为了支持自动驾驶产业发展，鼓励企业技术落地、商业化探索，这些城市制定了非常细致的补贴政策。以上只是截取部分补贴项目，更多的补贴内容可以查看相关地区补贴政策。

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       原文标题 : 准入、监管、补贴，30+省市自动驾驶路测政策解读