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日系发起反攻 本田在华新增24万辆电动车产能

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-06-21 23:00:28   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:132
核心提示:2022年06月21日关于日系发起反攻 本田在华新增24万辆电动车产能的最新消息:6月20日,广汽本田宣布,全新电动车工厂项目正在推进,新工厂位于广汽本田广州开发区工厂厂区内,占地面积为40万平方米,计划在2024年投产,建成后的年产能为12万辆,总投资金额


  6月20日,广汽本田宣布,全新电动车工厂项目正在推进,新工厂位于广汽本田广州开发区工厂厂区内,占地面积为40万平方米,计划在2024年投产,建成后的年产能为12万辆,总投资金额为34.9亿元人民币(约700亿日元)。

  早在今年年初,本田汽车在华另一家合资公司东风本田就已与武汉经开区签署协议,将建设专门生产电动车的新工厂。新工厂位于武汉经济技术开发区,占地面积为63万平米,计划于2024年正式投产,初期拥有12万辆的基础年产能。

  在这两座专门生产电动车的新工厂之前,本田汽车累计在华年产能为149万辆,其中,广汽本田拥有77万辆的年产能,东风本田拥有72万辆的年产能。2024年,本田汽车在华年产量将增至173万辆,增幅为16%。

  2021年,本田汽车在华销量为156.15万辆,产能利用率仍高于100%。但当年,本田汽车在华销量已出现疲软态势,同比下滑了4%。其中,广汽本田全年累计销量近77万辆,东风本田则超79万辆,两者均出现了一定程度的同比下滑。

  而2021年我国汽车整体销量呈现同比上涨态势,这说明本田汽车在华销量增长已经弱于大盘。而在新能源乘用车方面,乘联会数据显示,2021年销量达到331万辆,同比增长183%。今年以来,我国新能源汽车对传统燃油车的替代效应进一步提升,今年5月,我国新能源汽车渗透率已达26.6%。

  显然,在新能源汽车高速增长的中国市场,本田汽车已经稍显后劲不足。而这也是日系车在近几年一直被诟病的地方,即在电动化发展上过于保守,导致与新的发展趋势形成了滞后效应。而中国是全球最大的单一汽车市场,也是全球最大的新能源汽车市场,若想继续在燃油车时代的辉煌,本田汽车必须加速向电动化转型。

  去年10月,本田汽车发布了电动化战略,推出全新纯电动车品牌“e:N”。根据计划,本田汽车将在2027年前推出10款e:N系列的电动车。为扩大在中国的电动车生产规模,本田汽车也首次在华规划了上述两座专门生产电动车的工厂。

  本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示,e:N品牌凝聚了本田汽车70多年造车基因和品牌信念,并融合了中国先进的电动化和智能化技术。e:NS1和e:NP1是本田汽车推出的第一弹车型,其中,东风本田e:NS1已在今年4月上市销售。广汽本田e:NP1也已于昨晚正式上市。

  除本田汽车外,日系车企三巨头中的丰田汽车和日产汽车,也都不约而同发起了在电动化方面的反攻战,且今年4月均在华发布了用纯电平台打造的新车型,其中丰田汽车bZ4X开启了预售,日产旗下的东风日产纯电车型Ariya也已正式开启盲订。

  一造车新势力高管向第一财经记者表示,虽然毫无疑问中国新能源汽车市场份额最大,增长速度最快,但现在中国电动车市场竞争也非常激烈,中国已经有非常多的造车新势力,行业还在不断进行整合,不断有新的力量进入这个领域。在这样的市场想要获得更多消费者的亲睐,最重要的还是产品力。

文章来源:第一财经
 


 
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