“今年95号汽油价格从每升8元上涨到9元，4月短暂回调后，最近又上涨至每升10元左右。燃油车驾驶成本越来越贵，车主难免焦虑。”在深圳某加油站内，车主王强在接受《中国经营报》记者采访时坦言，若油价再上涨，自己将考虑选择购置纯电动车出行。
实际上，随着近一年来油价的波动调整，市场对新能源汽车的关注度随之上涨，低碳绿色出行方式受到肯定，加之新能源汽车补贴政策以及各地市对新能源汽车上牌等方面的支持，今年以来新能源汽车的月销量同比均呈现上升趋势，更多车企着手推进停售燃油车计划，新能源汽车市场竞争也随之加大。
油价调整下的新能源汽车
夏至，王强的心情如同天气一般焦灼，在加油站等候的间隙，他用手机浏览着成品油价的最新消息。根据今日油价查询消息，6月21日，综合原油变化率为-2.52%，油价预测累积下调幅度为每吨135元，折算为每升0.10元-0.12元，而国内成品油“第12轮”价格调整将于6月28日晚上开启。
此前，油价经历了本年度第10轮上涨。据广东发展改革委官方公众号消息，第10轮调整后，广东省成品油0号柴油、89号汽油、92号汽油、95号汽油最高零售价折升价分别为9.04元/升、8.67元/升、9.34元/升、10.12元/升。
至此，越来越高的加油成本推动着汽车消费市场对新能源汽车的密切关注。6月，在谈及工信部对未来新能源汽车高质量发展有何规划时，工信部副部长辛国斌表示，要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，“这个政策到今年年底结束，现在正在会同有关部门研究是否延续这个政策”。
深圳市新能源汽车利好政策也逐步出台。日前，深圳市交通运输局发布《关于开展普通小汽车增量指标专项摇号活动的通告》(以下简称《通告》)，明确了深圳全市将新增投放的2万个普通小汽车增量指标，但此次专项摇号活动确定中签者购置的车型却有条件限制。
根据《通告》，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车。其中，燃油车需为新车且车辆购置价格30万元(含)以上，以机动车销售统一发票上的含税价格为准。要求燃油车销售企业在深圳依法注册登记、具有独立法人资格且正常经营和纳税等。
记者查阅政策附件相关企业，包括比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车、蔚来汽车等新能源汽车均在其中，奥迪、宝马、奔驰、保时捷、宾利等豪车品牌也在其中，基本涵盖主流车企在售车型。
车企加速退出燃油车市场
随着油价的波动起伏，新能源汽车已成为国际市场的焦点。近日，欧洲议会就“2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%”的立法提案进行投票并获准通过。根据提案，欧盟计划从2035年开始在其境内停止销售、注册新的燃油车，插电混动、合成燃料等过渡方案均被否定。
值得一提的是，包括大众汽车、奔驰汽车、福特汽车等车企均参与了此次表决并给予支持。据悉，奥迪提出2033年起停止所有内燃机车型生产的目标，宾利计划自2025年起仅推出电动车型、2030年起停止内燃机车型销售的目标。
在国内，日系合资车企业正在加大对电动化的布局。2022年，广汽丰田以bZ4X车型提速电动化战略，广汽丰田两大新能源销售体验中心也于近日在广州正式开业，但目前，bZ4X车型的正式售价仍有待官方公布。
在日前召开的南沙区与广州市人民政府国有资产监督管理委员会主题合作交流活动中，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽丰田新能源车二期项目将于今年6月底正式投产。届时广汽丰田将形成100万辆整车产能规模，成为丰田全球产能最大的汽车制造基地，有望带动形成在地产值超1600亿元。
与此同时，广汽本田旗下全新纯电品牌e:NP的首款车型e:NP1 极湃1已于6月20日正式上市。据了解，该车型定位为紧凑型SUV，基于e:N Architecture纯电架构打造，搭载本田与宁德时代共同开发的三元锂电池。
广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理森山克英表示，至2025年，广汽本田将会以每年一款新车的节奏持续投产e:NP系列的纯电动车型。而广汽本田全新电动车工厂预计于2024年投产。据悉，该工厂占地面积为40万平方米，建成后年产能约12万辆，总投资金额为34.9亿元。
此外，记者还注意到，继比亚迪4月官宣停售燃油车后，长征汽车于5月底发布《长征汽车新能源宣言》称，6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线。
6月中旬，汉马科技发布公告，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。回顾今年1-5月，汉马科技累计销售传统燃油车1678辆，占同期总销量的58.77%；同期，汉马科技累计销售新能源汽车1177辆，占同期总销量的41.23%。
文章来源：中国经营网
