近年来，河北省张家口市先后培育和引进了亿华通、海珀尔等18家氢能产业链企业，并借助北京2022年冬奥会期间氢能及燃料电池应用契机，初步形成了氢能产业区域性集群效应。作为河北省燃料电池汽车示范应用城市群的牵头城市，张家口市在燃料电池汽车产业发展保障政策方面持续加码，进一步提升产业集群竞争力。
7月12日，张家口市印发关于《张家口市支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施》的通知，以抢抓创建国家燃料电池汽车示范应用城市群之机遇，加快推动当地氢能及相关产业链的发展。
该通知指出，示范期内，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套，对“燃料电池汽车推广应用”“氢能供应”“关键零部件”三个重点领域予以奖励，同时对车辆运营以及加氢站建设和运营给予资金支持。
争取延续制氢降本政策
对于为示范车辆提供绿氢的可再生能源电解水制氢项目，在项目审批、建设用地等方面予以倾斜。鼓励企业探索“可再生能源发电+微电网+储能单元”体系，推动一体化建设，打造微电网制氢应用示范。
结合可再生能源示范区第十一次协调推进会“冬奥会举办前后各半年内，对为张家口地区氢燃料公交车提供氢能的风电制氢项目从电网购电量，免收两部制电价中容量电费，对相关制氢项目自建风电给予自发自用、余量上网政策”，张家口市将积极争取为示范车辆供氢的可再生能源制氢企业延续此项政策，降低制氢成本，推动零碳制氢基地建设。
单座加氢站建设最高补贴400万元
示范期内，对列入城市群示范车辆保障的加氢站（日加氢能力500公斤及以上），在建设完成且验收投入运营后，按实际设备投资额的20%给予一次性补贴，单座加氢站建设最高补贴额不超过400万元。
单座加氢站每年运营最高补贴400万元
被列入城市群示范车辆保障的加氢站(日加氢能力500公斤及以上)，对参与燃料电池汽车示范城市建设的车辆，供应氢气销售价格不超过30元/公斤，按照国家核准的年度车用氢气实际加注量，由制/运/加/用企业组成联合体，几方达成一致后，以加氢站为运营主体进行补助，市财政原则上按照中央财政奖励标准1:1给予资金支持，每年每座加氢站氢气补贴不超过400万元。
支持科技成果转化
重点支持企业开展电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等8项关键零部件技术创新，鼓励加快科技成果转化，提升产业化能力。
推动氢燃料电池汽车应用
鼓励企业采购本地生产的氢燃料电池汽车，重点推动燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡等车辆的推广应用。示范期内，在张家口市登记注册且不迁出的燃料电池汽车，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套，财政性资金购买车辆不享受市级配套资金。
支持燃料电池车辆高效运营
支持企业应用燃料电池汽车从事运输业务，对满足单车平均用氢里程条件的车辆(≥7500公里/年，4年超3万公里)，给予氢燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡，原则上每辆车每年分别奖励2万元、3万元、3万元、5万元。
拟实施在线安全监测
市级财政统筹安排资金1000万元，建设城市群燃料电池汽车综合监管平台，对城市群内的制/储/输/加氢/车辆工况全产业链环节进行实时在线安全监测，支撑城市群示范任务的考核评估。
在我国“双碳”目标背景下，张家口市燃料电池汽车产业链企业表现出较高的积极性，呈现出“企业先行、政策跟进”的情况，而随着当地具体扶持政策的相继落地，预计当地的产业发展热情将进一步被激发，燃料电池汽车示范应用或将步入快车道。
