微型电动车爆发在即
微型电动车是在没有国家政策和资金支持的情况下，完全依靠市场需求而发展起来的产业。山东是微型电动车的主要生产地和销售市场，其产销量均能占到全国市场近一半份额。据山东省汽车行业协会不完全统计，去年全国微型电动车产量约为70万辆，其中山东省主要微型电动车企业产量达到34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长超过50%。
微型电动车采用的蓄电池多为铅蓄电池。与锂电池相比，铅蓄电池在价格上更具竞争优势，此外，由于铅蓄电池容量大、性能稳定、安全性较好等诸多因素，微型电动车更青睐于选择铅蓄电池作为动力源。近年来铅蓄电池厂家通过工艺改革、优化配方，以及充电技术的进步，使得铅蓄电池性能有了新突破，电池的使用寿命也大有提高。
2015年工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》指出，规范条件所指动力蓄电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等，不包括铅酸类蓄电池。这就限制了铅蓄电池在电动汽车领域上的应用。如今微型电动车的身份认证遭遇尴尬，在微型电动车国家标准出台之前，有观点指出铅蓄电池升级成锂电池将是大势所趋，锂电池或将成为其升级门槛。
目前来讲，铅蓄电池在微型电动车领域所占的市场份额在短时间内是无法撼动的。微型电动车领域并没有限制铅蓄电池的使用，但巨大的市场份额已经足够证实铅蓄电池在微型电动车领域的市场价值。如今我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准正式实施，在相应国家标准陆续出台以及市场需求的双重刺激下，微型电动车有望迎来市场爆发期，铅蓄电池也将获得巨大的市场发展空间。
电动自行车、电动三轮车需求旺盛
铅蓄电池在电动自行车、电动三轮车领域中的市场也极为广阔，在这两个领域中，铅蓄电池的市场份额高达80%以上。虽然锂电自行车所占比例有所提高，但市场需求主要集中在一二线城市或用于国际出口，在三、四线城市以及乡镇地区，使用铅蓄电池的电动自行车、电动三轮车的市场需求更为旺盛。
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