这并非独立的个案。根据2012年初中汽协首次发布的新能源产销数据显示，2011年全年纯电动汽车共销售5579辆。以燃油车5年左右进入置换期推算，已经有部分新能源车主进入到二手车置换期。
但当新能源车主将车辆进行置换时，却碰到了不小阻碍。全国资深二手车评估师、长沙宝骏二手车总经理王鹏明确表示：“除非售价很低，市场上几乎不会有商家敢收车。”
王鹏口中的不敢，源于新能源二手车市场评估体系的缺失。
从买方市场来看，与燃油车相比，新能源汽车的质保期明显较长，关键零部件方面乘用车生产企业被要求提供不低于8年或12万公里的质保期限。如此长的质保期使得车主从客观上就“不急于出手”。“我也是用钱买的，当然想尽可能高价格的卖掉，又不是不能开，也没那么着急卖。”阎先生坦率地说。
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