长期以来，一直不温不火的新能源，为何突然走俏？而花费更多的钱购买新能源车，真的可以“省一大笔”养车支出么？记者对此展开探访，为您寻找答案。
车价门槛降低
新能源车受追捧
中汽协公布的数据显示，7月国内新能源汽车销售3.6万辆，同比增长98.1%。而在南宁，新能源车市同样火爆。今年7月，南宁江南区一家丰田4S店的一款混合动力A级车，销量已经突破20辆，虽然和同款燃油车仍不能比，但也创下该店自2009年销售新能源车以来最佳销量纪录。在该店看车的80后车主孙先生说，他家里已有一辆燃油车，现在想再买一辆“传说中”的混合动力车。他认为这款A级车操控性不错，且车价在15万左右，颇具性价比，且该车是非插电式的，完全不用担心充电的问题。
目前，在南宁市场上最火爆的新能源车，要数这类同时搭载电动机和燃油发动机的混合动力新能源车型。在A级车阵营中，有一汽丰田卡罗拉混动版、广汽丰田雷凌双擎版、比亚迪秦、雷克萨斯CT200；B级车中的现代索纳塔九和起亚K5混动版、凯美瑞双擎版、沃尔沃S60插电式混合动力版，以及即将上市的广汽本田雅阁和别克新君越混合动力版等。与以往动辄数十万的售价不同的是，以上车型车价大多在20万元左右，最低仅13万元，一下子拉低了新能源车购车门槛。另一方面，这些车型是在成熟的车型上搭载新能源，其可靠度让消费者更放心。
节能减排
成车友购车主因
记者发现，节能减排，是消费者选择新能源车的主要原因，其次是新能源车能提供更安静的车内环境，且可以提供更畅快的提速感。车友廖先生家住南宁壮锦大道，上班地点在凤岭一带，他几乎每天上下班都会遭遇堵车，车辆百公里油耗都在10升以上。为此，他打算换购一辆日系新能源车。他在同一路段试驾了该新能源车，其平均油耗仅4.8升。他说，这款新能源车在低速时完全使用电动机，因此越是在拥堵路段，该车油耗越低，最低可以为百公里油耗3升。
不少受访车友表示，现阶段无需充电的混动才是最实用的新能源车。相比传统燃油车，混合动力车型的燃油经济性非常明显，在城市道路拥堵的情况下，其优势更明显。更为重要的是，由于不需要充电，这些车辆使用起来没有丝毫不便。此外，混合动力车型还具有起步扭矩大、提速感明显的特点，这也让一些车友感兴趣。以凯美瑞混动为例，起步最大扭矩可达到270Nm，在城市路段0~60km/h加速强悍，具有很强推背感，甚至可以媲美3.0升发动机的动力。
油耗省了
但还需细算经济账
尽管许多新能源车的各项数据，说明其超高的燃油经济性。但是，“数据上的节油”，能为车友节省多少开支呢？以一款热销A级新能源车型为例，汽油版1.8LCVT市场价为13.48万元，同车型的双擎版为15.48万元，相差了2万元。前者百公里综合油耗约为7升，后者约为4.2升，以车辆每年理想公里数2万公里计算，前者大约可以节省3200元的燃油开支。也就是说，该车使用7年后，其燃油方面节省的费用才抵消购车高出的车价部分。而其他一些新能源车型，百公里油耗比同款燃油车节省大约两升，但车价差额巨大，因此需要行驶更多里程，才能抹平车辆价格差。
汽车业内人士庞泽称，虽然新能源车型在燃油经济性上具备优势，但必须通过较长的使用周期才得以显现。所以，消费者购车时需做长远打算，如果一直是自己用车，短期内没有换车计划的，可以考虑新能源车。如果买车以后一两年又要换车的，或者每天行驶里程不多的，那么从购车成本上考虑，新能源较高的售价很难冲抵燃油经济性上的优势。
不过，在北上广深等地，部分混合动力车型可以免拍车牌，还能获得享受购车优惠政策。但目前广西尚未有相关补贴政策，有意尝试混合动力车型的车友，需要算好这笔购车账。
