在8月21日举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，百人会理事长陈清泰一针见血地指出：“目前电动汽车技术和燃油车相比，性价比偏低。如果某些核心技术没有进一步突破，电动汽车会始终受到半途而废的威胁。消费者对电动汽车的信任度还很脆弱，要尽量避免因一两次重大安全事故而伤害整个产业。所以，必须把安全放在首位。”
今年1-8月，北京、深圳、上海、珠海、南京等地先后发生14起纯电动和混合动力客车燃烧事故，其中主要原因之一是电池组技术故障，特别是夏季高温导致电池热失控等问题。究其根本，供不应求的市场致使20%-30%的电池存在质量问题。
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高把电动汽车安全技术分为三块：动力电池安全、整车安全和充电基础设施安全。
其中动力电池的安全性是最基础、最核心的部分。热失控是危及动力电池安全的重要因素之一，除电池过热外，电和机械因素也会诱发热失控。深圳五洲龙过充失火和特斯拉底部被石子击穿着火都是典型的事故案例。
图为日前南京两辆电动大巴在水中起火。
整车安全则要在功能安全上提防碰撞引起的事故和电气线路短路引起着火。此前南京暴雨中因电池长时间浸泡后进水短路和电池管理系统死机导致过充的五洲龙事故均由此产生。
而在充电基础设施安全方面，欧阳明高认为我国充电设备的质量尚待提升，防水、防尘、防腐蚀、漏电、短路保护等方面均存在一系列问题。
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