自从 2013 年上市以来，BMW i3 成为全球豪华紧凑级电动汽车细分市场销量保持领先，据PLOK/IHS 6/2016统计，相较于 BMW 的传统动力车型所占的市场份额，BMW i3 在上市以来的两年半内，在电动汽车细分市场所占的市场份额要高得多。从2016 年夏季起，一款蓄电池容量明显增大的 BMW i3 新版本车型上市，通过提高锂离子蓄电池的能量密度，BMW i3升级款的高压蓄电池拥有 33千瓦时的储电量，电池储电量提升50%，而蓄电池尺寸保持不变。在实际使用中，即使在天气条件恶劣并且相应使用空调或者加热器的情况下，可以实现最多200 公里的续航里程，也更适合于首辆车选择新能源汽车的家庭。
与普通版车型相比，这款由最大功率 125千瓦/170马力的同步电机驱动的车型在行驶性能方面保持几乎不变。BMW i3升级款从静止加速至 100 公里/小时需 7.3 秒，成为该级别车型中最具运动感的车型，而且以12.6 千瓦时/100公里（新欧洲测试循环）的耗电量成为能源利用效率最高的电动汽车。
BMW i3升级款也提供增程型（Range Extender）版本。在行驶过程中，双缸发动机始终给蓄电池充电，实际使用中的续航里程可达330公里。（BMW i3升级款增程型/BMW i3增程型：综合油耗量：0.6/0.6 升/100 公里；综合耗电量：11.3/13.5千瓦时/100公里；CO2 综合排放量：12/13克/公里；数值为欧盟测试循环中测得，取决于所选择的轮胎规格）。
随着 BMW i3升级款的上市，除了额外的配置选项之外，BMW i 还将为客户提供更为强大的家庭充电装置。
可持续性驾驶乐趣的理念在全球大获成功
BMW i品牌在市场上大获成功，引领了豪华汽车市场视对持续出行的重视。在极力推广电动车发展的国家，推出了诸多利好政策，如税收减免、优先停车和自由出入市中心等，这些政策令BMW i在当地市场取得了更大的成功。例如在挪威，2016年1月至5月BMW i3的销量几乎是最热卖车系BMW 3系所有车型销量的两倍。与此同时，BMW i3正以巨大的潜力占据中国新兴市场。这是中国首款享受免征购置税政策的进口电动汽车，且不受牌照摇号政策的约束。
自上市以来，BMW i8 的销量已超过市场上所有其他插电式混合动力跑车的总和。这两款 BMW i 品牌车型的共同点在于极具征服人心的魅力。全球80%的BMW i3车主均为首次购买宝马集团车型。
BMW i3升级款：更长的续航里程，实现短途零排放排放的行驶
BMW 集团的研发能力确保了企业在电动汽车领域不断取得进步，这也体现在BMW i 品牌车型上。
与此同时，BMW i 在 BMW集团内部推进包括碳纤维复合材料在内的智能轻量化车辆架构身设计理念，以及扩大汽车的可再生原材料和可循环材料的使用范围，并引领包括充电、停车和自动行驶领域等在内的一系列交通出行服务的发展。
将i技术扩展至BMW品牌全系车型，以实现可持续发展
在研发 BMW i 品牌车型过程中所取得的创新成果为电动汽车行业的整体发展指明了发展方向。BMW i 系车型独特的车身结构，完全由碳纤维复合材料（CFRP）打造的驾驶舱和铝合金底盘代表了智能轻量化车身技术新的发展方向。车身使用可回收材料和天然原材料，在生产过程中使用的可再生能源，水资源消耗降低70%，能耗降低50%，是BMW品牌可持续发展整体策略的例证，降低了车辆整个生命周期对环境的影响。专为电动出行量身定做的 BMW ConnectedDrive 互联驾驶服务以及先进的ParkNow 和 即时充电（ChargeNow）服务，BMW i彰显了智能互联科技对可持续个人交通出行舒适性与日常实用性的先锋作用。
BMW i 品牌的先锋地位也体现在将专有科技扩展至给 BMW 集团的其他车系。例如，在插电式混合动力车型中BMW eDrive技术可实现纯电动、零排放的行驶状态。在全新 BMW 7 系车型中，高强度碳纤维内核（Carbon Core）车身结构以及激光大灯（首次应用于BMW i8）都进一步阐述了源自BMW i的突破性科技的明证。无论是在采用电动机、高压蓄电池和智能化能量管理系统的 BMW eDrive 技术领域，还是在使用碳纤维复合材料的领域，BMW 集团都具有全世界独一无二的研发和制造能力。这就为将BMW i 的创新科技成果扩展到宝马集团其他车型和品牌提供了理想的平台。尽管BMW i 品牌车型如今只占 BMW 集团总销量的1%，但它全面展示了宝马集团未来无限的潜力。
价格表
车型 | 建议零售价 |
BMW i3 升级款时尚型 | 42.28万元 |
BMW i3 升级款豪华型 | 45.58万元 |
BMW i3 升级款增程型 | 52.28万元 |
