11 月 18 日消息，据和讯网报道，在发展新能源汽车的浪潮中，除了充电的纯电动汽车，通过氢与氧的化学反应而产生电能的氢燃料电池汽车，也是一个发展方向，丰田和现代汽车等厂商，在这一领域已研究多年，现代汽车 2020 年推出的氢燃料电池重卡 XCIENT，就已经出口到了欧洲。
有报道称，在大力推动向电动汽车转型的大众汽车集团，也在研发氢燃料电池汽车。
大众研发氢燃料电池汽车，报道源自他们与德国公司 Kraftwerk Tubes 联合申请的专利。
两家公司 2021 年 7 月申请、近日公布的专利显示他们在联合研发新的氢燃料电池，专利涵盖了氢燃料电池组和氢燃料电池汽车的开发，所打造的氢燃料电池汽车的续航里程，可以达到 1243 英里，也就是 2000 公里，远高于目前充电的纯电动汽车的续航里程。
除了续航里程方面的优势，大众与 Kraftwerk Tubes 联合研发的氢燃料电池，还有成本方面的优势。
大众与 Kraftwerk Tubes 联合研发的氢燃料电池的关键技术是陶瓷膜，比丰田和现代汽车使用的聚合物膜更便宜，被认为是未来氢燃料电池大规模量产并用于汽车的关键。
此外，陶瓷膜在运营过程中不需要铂这一昂贵的金属，铂已被证明是氢燃料电池大规模生产的成本压力之一。
虽然与大众合作开发，并申请了专利，但 Kraftwerk Tubes 的 CEO 已证实他们所开发的电池组，不会是大众独家，他们的目标是到 2026 年将相关的技术用于一系列的量产车，他们期望的是 10000 辆，由多家汽车制造商完成。
值得注意的是，除了大众，德国的另一家汽车制造商梅赛德斯-奔驰也在研发氢燃料电池汽车，他们在 2020 年（当时尚未更名，仍是戴姆勒）推出了氢燃料电池概念卡车梅赛德斯-奔驰 GenH2，续航里程可以达到 1000 公里甚至更高，载重最高 25 吨，计划在 2023 年交由客户测试，2025 年后开始量产。
