当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 行业动态 > 正文

上世纪就开搞自动驾驶的BBA,被困在高精地图里出不来?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-11-21 14:12:31   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:426


BBA的自动驾驶大战,BB遥遥领先?

那么接下来,德系三强们在自动驾驶领域的大战,又会如何进行呢?在新势力们的步步紧逼之下,它们的销量受到了一些影响,高度智能化的新势力车型对于用户们很有吸引力,那么BBA又会用哪些本领,继续吸引住用户们呢?

首先是奔驰,奔驰在自动驾驶领域走的路线,很像蔚小理它们,采用多传感器+高精地图的方式,驾驶员可通过方向盘9点钟方向带指示灯的启动按钮开启或关闭L3级自动驾驶功能,配备Drive Pilot的奔驰S级车型及EQS装有激光雷达、多个摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、以及车轮湿度传感器、麦克风等30个感知硬件,特别是奔驰还搭载了HERE高清实时地图,其自动驾驶的感知逻辑与国内的新势力们非常相似,同时奔驰在感知硬件方面还增加了更多的冗余,就比如这个新款保时捷911同款的湿度传感器,还有麦克风这些感知设备,在其他品牌搞的自动驾驶车型中是见不到的。

你会说奔驰这套L3在国内根本体验不到,别急,奔驰的自动驾驶在国内也会很快落地,而且奔驰正在积极地做本土化方面的优化,奔驰目前联手腾讯在云计算、大数据和人工智能技术领域开展合作,加快奔驰自动驾驶技术的模拟、测试与应用。奔驰目前计划在中国三个地区开展L3级有条件自动驾驶的测试项目,未来在满足中国法律法规要求的前提下,逐步把自动驾驶相关技术拓展到整个中国市场,其实根据我们之前分析的我国自动驾驶发展现状,应该能够确定会在“广州、深圳、上海”三座城市落地L3。

而宝马的自动驾驶虽然目前还主要卡在L2级阶段,问题主要是目前宝马实现脱手L2的车型,都使用了Mobileye的Q4芯片,他的上限就是L2了。不过宝马之前已经提前预订了Mobileye Q5h芯片的首发车型席位,结果又变卦了,去找高通合作自动驾驶了,从目前看来,宝马的决定是比较正确的,Q5h芯片的另一款首发车型到现在刚能实现ACC自适应巡航,进度相当缓慢。而转投高通以后的宝马,将在2025年发布搭载基于Snapdragon Ride视觉系统级芯片的高阶自动驾驶车型。

宝马在自动驾驶的本土化方面,在BBA中做得应该算是下功夫最深的,宝马目前这套脱手L2是提前两年在中国开始路试,更新了300多个软件版本,以便车型能适应水土,特别是宝马的系统目前能判断有加塞变道意图的车辆,AI学习方面下了不少功夫。

最近也传出了要搭载高精地图的消息,而且也是要使用HERE提供的高清实时地图,与奔驰的供应商一致,将会在新一代7系上首次搭载高精地图,不过新一代7系依然是L2级的辅助驾驶,Mobileye的Q4芯片+高精地图,可以能让宝马实现高速领航等功能,其实在目前这个时间节点上,7系的L2好像不太够看,但BBA在国内的进度还是比较慢的,如果能率先实现领航等功能,其实也是领先了。

奥迪的自动驾驶整体给人的感觉是有些停滞不前了,虽然早早就实现了L3,但是没有应用场景,起了个大早,赶了个晚集。奥迪给旗下的中大型轿车和SUV几乎都装配了激光雷达,但却只用激光雷达来作为安全辅助,不用它提升自动驾驶的等级和能力。而奥迪其实也在积极做着自动驾驶的本土化,就比如与华为合作,奥迪的部分车型搭载了华为的5G模块和高通的车路协同模块,能让一些车辆在特定路段基于车路协同系统,实现更高阶的驾驶辅助。

而真正到了自动驾驶领域,奥迪之所以发力慢,一定程度上也是受到了大众CARIAD的进度影响,大众之前希望在自动驾驶领域做到核心内容全自研,牢牢把握住核心科技,结果CARIAD根本无法在短期内拿出实质性的成功,拖慢了整个大众集团的自动驾驶、智能化进度。

但我们也看到了奥迪也在积极改变,奥迪首款基于PPE平台打造的MPV概念车urbansphere,让我们看到了奥迪自动驾驶的未来,L4级是这台车的基础性能,而收起方向盘之后,就是妥妥的无人驾驶了。奥迪也将采用高通的自动驾驶芯片,同时还会搭载高通的车路协同模块,这个在L1时代造出L3的企业,在电动化、智能化的大变革背景下,也慢慢找回了自己的方向。

总结

整体看下来,传统豪华品牌们在自动驾驶领域,其实是更有先发优势的,它们甚至从上个世纪就开始研究自动驾驶了,但是步伐显然没有新势力们快,燃油车领域积累下的近百年的经验和优势,让它们在电动化、智能化浪潮的初期,并没有明确意识到变革的紧迫性,在新势力们开始真正影响到它们销量了以后,它们才开始转变、加速。

而稳扎稳打这种方式,它们依旧没有改变,不说大话,在预期的时间节点,能够拿出相应比较成熟的成果,正是BBA们的优势,接下来它们也会继续参与到这场自动驾驶的大战之中,各家也都有自己的优势,但是历史包袱其实还是比较沉重的,真要像新势力们这样,它们唯有壮士断腕,但目前看来,背靠着“换帅”并且转变思路的大众集团的奥迪,应该能够在智能化领域走得更快一些,因为大众家族孩子多,可以接受一定的试错,而宝马和奔驰还靠现在这种步伐,可能会掉队。

作者丨邹宇源

       原文标题 : 上世纪就开搞自动驾驶的BBA,被困在高精地图里出不来?

 
关键词: 宝马 新势力 领域


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言