协鑫能科11月18日宣布，10座协鑫电港自研换电站在浙江杭州、宁波两地同时投运，正式开启浙江换电服务网络。据了解，此次10座协鑫电港自研换电站上线刷新了该公司单日投运纪录，标志着该公司自研换电站进入批量落站阶段，协鑫电港补能网络建设全面提速，也为“电动浙江”交出一份零碳交通方案。
补能效率、经济收益双双提升
协鑫电港此次落地的10个站点分别为杭州市转塘里街站、十号大街站等7座换电站，以及宁波市萧皋东路站等3座换电站，均为协鑫能科自主研发的乘用车单通道换电站，主要服务东风风神E70网约车型。单站配备12块备用电池，每日可提供200次换电服务。补能全程仅90秒，车主无需下车。相比充电车型，单车平均每天可增加运营时长约1.5小时，月增收约1500元。
据悉，协鑫电港杭州网约车项目一期规划13座换电站，预计到今年底将全部投运，届时可为近800辆电动汽车提供补能服务。协鑫电港换电站主要分布在杭州主城区及机场、铁路、公路等交通枢纽。这些区域不仅客流量集中，运力充沛，还是网约车司机群体集中居住地。协鑫电港多站布局，减少了车辆寻站距离，且通过数字平台的智能引导，可有效节约司机排队等待时间，使得站点运营效率明显提升，用户补能体验更加“多、快、好、省”。
构建浙江5市零碳出行网络
截至2022年9月底，浙江省电动汽车保有量超过110万辆，较2020年底新增加73万辆以上。快速增长的电动汽车保有量对充换电基础设施建设提出了新要求。为此，《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》提出，鼓励以整车企业、第三方运营商为主体探索建设一批换电站，试点开展换电运营。
今年以来，协鑫能科加快在浙江省的移动能源生态布局，该公司将中金协鑫碳中和项目落户诸暨，在建德开建华东最大抽水蓄能电站，并于三季度实现诸暨换电站生产基地全线投产。
据悉，协鑫诸暨基地产能将在今年底达到25台/月，到明年底将提升至40台/月。依托诸暨生产基地的批量供货能力，以及浙江省雄厚的汽车工业基础、产业集群效应和不断出台的政策红利，协鑫电港落站速度将持续加快。预计到明年一季度，该公司将在杭州、宁波布局的基础上，进一步拓展诸暨、绍兴、嘉兴市场，全面完成浙江5市首期补能网络布局。协鑫能科将以经济、安全、便捷、智能、专业的“5S”标准体系，构建零碳出行服务网络，在浙江打造电动城市样板，高质量助力浙江“双碳”目标实现。
