在这份名单中，涉及的企业有93家，其中有21家显示没有问题，其他企业分别涉及有车无牌、有车缺电、标实不符、关联方及经销商闲置、终端用户闲置等问题，累计车辆达到76374万辆，金额超92.7亿。
就此问题，在9月9日中国汽车工业协会召开的8月份汽车产销量数据发布会上，第一电动网记者向中国汽车工业协会副秘书长许艳华提问，许艳华表示不了解该名单出处，“有可能是财政部专员到地方审查时向上汇报的名单，名单里的企业是否能定性为违法、违规还有待核查。”例如：有一些地方政府在公共类领域，采取的是车电分离的商业模式，就是电池和整车单独招标，这种情况是否会造成有车缺电的问题，现在有关部门也在进一步核查相关申诉企业的反馈资料，如果核查结果为误判，会向上级政府反映。
根据财政部昨天发布的公告表述，“根据问题严重程度，财政部将会同有关部门向问题企业所在的省市地方政府进行通报，要求当地政府进一步核查追究相关监管部门及工作人员的责任，涉嫌违纪违法的，交当地行政监察部门、公安部门及检察机关处理。对相关企业骗取地方财政补助资金的行为，由地方参照上述处理原则进行处理。”
可以判断，公告中提到的“检查中发现其他问题”的企业，财政部可能会将相关企业名单发放到地方政府，由地方政府进行进一步核查，然后再由地方政府向将相关结果上报中央，才能确定最终名单。
由于涉嫌骗补事件对企业形象的影响十分重大，一些企业已经等不及要进行自我澄清了，郑州宇通客车股份有限公司就在今天发布了声明，表明“有些媒体将宇通列为电池标实不符的8家企业名单”属于谣传。
除了宇通，五龙电动车集团也非常着急，由于财政部定性为骗补的五家企业中有一家是深圳市五洲龙汽车有限公司，这两家企业名字相近，很多人把五龙误认为五洲龙，实际这两家企业毫无瓜葛。
