第二天，老摩多付了10块钱的电费之后，接着赶往靠近江西九江的黄梅县，全程超过了220公里，真的算是长途跋涉。有趣的是，车外的烈日像铁板烧，而老摩却被车里的空调却冻得直哆嗦，这车的空调效果棒的不要不要的，恨不得披着外套啊。
这个原因，后来老摩也搞清楚了，东风E30L的空调是没有档位调节的，加上电动车是没有发动机等发热源来冷却的，外界的空气进来空调系统之后，制冷效果就更加强烈，时间长了感到冷就是这么来的。
在前往黄梅的半途中，经过了一片充电桩，老摩下车赶紧给车进行了快充，而这时的车辆续航只有30多公里了。到了黄梅县的时候余下的20公里电量也仅够去最近的星巴克喝杯咖啡。
老摩这次想找宾馆老板借电，人家不同意了，还以为你是骑着小电瓶来的，没想到来的却是辆这么大的家伙，把我家电线充坏怎么办？没办法，老摩只能其他好说话的宾馆老板，在这样被拒绝了三家之后，有一家宾馆同意了老摩的请求，因为人家用的是商用电，同样是一夜的慢充，老摩这次付了20元的充电费。
黄梅县紧挨着江西九江，老摩的去程基本完成。在接洽完客户之后，刺激的返程之旅上马了。
老摩武汉的家从九江这里回去超过240公里。跟去程一样，每到一个地方逗留的时候，都不忘给爱车第一时间充电，就这样歇歇走走直到武汉。
要说中途最揪心的是什么，老摩轻轻一笑，本来已经进入武汉市了，中途看到了特来电充电站，就想下去给车续个航，这个时候车子的剩余里程不到50公里了，必须要充电才能回家，可是充电的时候才发现这个充电站没电了，后来才知道是因为这个电站没交电费被电站给断了。没办法，有个路人建议我去关山那边去充，可是花了三个小时到了关山的一个充电站后我才发现，只有慢充没有快充，当时就后悔了，还远不如当场找个合适的地方连家用电源。这样慢充了六个小时，从下午三点到九点最后到家的时候已经晚上11点多了，白白浪费了大把时间。
老摩的整个行程来回历经四天，行程超过500公里，旅途回来后的老摩对电动车又有了新的感受，溜了这么一大圈，这辆车上要是有个ECO模式该有多好。
跟大伙聊天的时候脸上也是神采飞扬，在场包括一些E30L的车主静静听完老摩的故事后也略有所悟，电动车跑起长途来也不是很麻烦嘛，用老摩的一句话，妹妹你大胆的往前走吧，只要是有人的地方就会有电！
