记者来到李家村附近一个公共充电桩现场，面前的5个充电桩配备的10个停车位空空荡荡。记者观察了近一个小时，期间没有一辆车来充过电，附近保安人员说这充电桩基本都是闲置状态，“平均一天有两三辆车过来充电。”
对此有新能源私家车主表示，在外面寻找公共充电桩不便，另外充电耗时比较长，自己一般都是在家充好了电再出门。
据了解，近年来，陕西以西安获批新能源汽车试点城市为抓手，先后制定出台包括地方11配套、充电桩建设补助、停车免费、公交车道通行等政策，促进新能源汽车发展。
而与此同时，充电设施建设数量合计却不足4000个。为此，今年7月4日，陕西省发改委印发了《陕西省电动汽车充电基础设施专项规划》(2016——2020年)，预计未来5年将投资65亿元用于电动汽车充电设施建设。同时要求今后新建住宅停车位100%建设充电设施或预留安装条件，公共停车场具备充电条件的车位不低于10%。
价格偏高 后期维修成本大
就目前市场情况来看，国产新能源汽车价格大多在十几万到二三十万之间，当然像特斯拉一类的进口产品价位会更高一些。这对于一些初次购车的年轻群体来说，价格不是很容易接受。
今年准备结婚的小吴被问及是否会考虑买辆新能源汽车时，小吴说：“好一点的新能源汽车动辄几十万，我们暂时并不考虑买。”除此之外，小吴坦言，新能源汽车毕竟还在起步推广阶段，很多配套设施建设尚不完备。“例如后期的保养维修等方面都可能成为问题，它不像普通汽车一样，小问题基本可以解决。”他表示自己先观望一段时间，以后条件成熟了再说。
业内人士告诉记者：“虽然大部分厂家都会在你购车的时候告诉你可以保修，新车在一定时间内，如果出现问题，可以免费处理。但实际上他们保的只是部分零件，并不是全部，如果出现问题的部件不在他们的保修范围内，维修或是更换成本都很高。”
消费者谨慎 观望的背后是热切期待
在采访中，记者发现，不少消费者对新能源汽车其实是充满热情的，几乎一致赞同它：环保、省钱，但是如果要买，大部分人还是顾虑重重。
在环保压力不断加大的情况下，可以预见，新能源汽车是未来汽车发展的一大趋势。从目前的政策力度上看，无论是中央层面，还是地方政府，也都在下大力气推广，因此新能源汽车一度赢得了车市蓝海的美誉。
中国汽车工业协会公布的统计数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销售17万辆，同比增加126.9%。虽然增幅超过1倍，但是离中汽协年初制定的全年70万辆销量的目标相去甚远。看似红火的新能源汽车市场，其实并没有大众预期的那般火爆。
不过业内人士仍然看好新能源汽车的发展前景，只要进一步规范市场，政府能够把配套设施建设好，让新能源汽车使用更加方便，同时其价格更平民化一些，民众购买不吃力，那么环保、省钱的事大家何乐而不为。
