一如等待楼上扔靴子的老人，已经等到另一只靴子落下的力帆汽车，虽然为那只靴子付出了1亿元的代价，但相比其他仍在等待另一只靴子落下的新能源汽车生产企业，心里却也踏实了不少。
10月9日，力帆股份发布公告称，收到国家财政部关于新能源汽车“骗补”的处理决定，并由此对2015、2016年营业收入和税前利润带来1.1亿元的“损失”。这是继9月初财政部公开曝光苏州金龙等5家“骗补”车企后，又一落马的厂家。
“听说还会有一些（处理）名单出来，但是会有不同的说法。”一家同样在等待“扔靴子”的厂家的内部人士透露的信息表明，随着时间的推移，财政部还将陆续公布其他“骗补”车企名单和处理决定。
名单坐实
被坐实的力帆，及透露后续处理信息的那家车企，都出现在一份名为《国内新能源汽车制造企业骗补违规谋补汇总表》的名单上。在这一长达72行的表格中，几乎涉及了国内所有从事新能源汽车生产和销售的整车企业，其中不乏一汽、东风、上汽这样的“国家队”，及包括郑州日产等在内的合资企业。
令业界震惊的是，上述“涉案”的72家车企，共涉及骗补及谋补车辆76374辆，合计金额92.7亿元。
尽管尚无官方回应，但诸多细节均表明了这一名单的真实性。
在财政部正式下发处理决定之前，力帆汽车也曾于9月12日发布澄清公告，称“经核实，本公司并不处于上述5家之列，除此之外，公司暂未收到其他相关正式通知”。但时隔不到一个月，财政部的处理决定飘然而至，且力帆乘用车涉及的问题和金额与此前曝光名单中完全一样——不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元。
能证明这一表格真实性的，还有财政部于9月8日公布的包括苏州金龙、苏州吉姆西客车、深圳五洲龙汽车等在内的首批5家新能源汽车骗补企业。其中，苏州金龙1683辆、苏州吉姆西1131辆、深圳五洲龙154辆的“涉案”车辆，与表格中的数字别无二致。
“（专项）检查小组来检查之前，我们已经整改了。现在已拿到检查小组的证明信，说明没有问题。”在那份表格被曝光的第一时间，其中的一家“涉案”车企相关负责人给出了含糊的回复；而前述透露后续处理信息的车企内部人士同样顾左右而言他，“主要是地方配套，需要充电桩建设、电路扩容、土地问题等等这一系列投放过程。”
与这两家“上榜”的车企为自己百般辩解类似，力帆股份与金龙汽车也纷纷为自己开脱。
“这个事情搞清楚了，对公司、对行业都是好事情，补贴本只是推动行业发展的一个手段，但在实际操作中，细节理解上还是有一些偏差，通过这次查处，能推动行业良性发展。”力帆股份董秘汤晓东称，公司并没有主观“骗补”的意愿。而在被财政部点名后，金龙汽车方面亦表示，子公司（苏州金龙）对新能源补贴政策的理解和执行上出现偏差，导致可能受到有关部门的处罚。
影响深远
果然，在金龙汽车公开回应子公司苏州金龙“骗补”事件后的10月12日晚间，金龙汽车发布公告称，公司收到财政部的处罚通知书。财政部将追回5.19亿元，并拟按违规问题金额的50%处以2.59亿元罚款，同时从2016年起取消公司中央财政补助资格，何时恢复将视整改情况而定。
