多项利好政策7月实行，助力“下半年”开门红|7月政策风向标

进入7月，新能源物流车行业迎来下半年的发展新篇章。据电车资源了解，7月1日起，货车上装委托加装管理新规、《新能源汽车售后维修服务能力技术要求》等行业新规实施，助力下半年发展开门红。

一起看看7月新能源物流车行业相关政策风向标。

国家层面

1.《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则》正式实施

2024年12月23日，工信部官网发文：自2025年7月1日起，《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则》正式实施。这意味着，明年7月1日后，新能源物流车经销运营商根据用户需求自行找改装厂改装二类底盘的行为，将不再被默许。

业内人士表示，货车上装新政加强了主机厂主体责任，突出产品质量和生产一致性，提高了新能源物流车产品准入门槛，促进行业合规化发展，从源头上整治“大吨小标”、超载等改装乱象；通过加强监管对产品溯源，保障用户合法权益。

2.《新能源汽车售后维修服务能力技术要求》7月1日实施

《新能源汽车售后维修服务能力技术要求》（标准编号：JT/T 1548—2025）于2025年3月31日由交通运输部发布。该行业标准规定了新能源汽车售后维修的基本要求、制度体系、维修服务、维修救援保障、配件保障和信息化等要求。本标准适用于新能源汽车生产企业售后维修服务能力的建设及评价。

这一行业标准于7月1日起正式实施，将进一步推动包括新能源物流车在内的新能源汽车售后维修服务能力的提升，对于售后维修行业“小病大治”等过度维修乱象起到积极规范作用。

3.第三批消费品以旧换新资金7月下达

6月26日，国家发展改革委政策研究室副主任李超在例行新闻发布会上宣布，今年第三批消费品以旧换新中央财政资金将于7月正式下达。与此同步，国家将首次实施“周调度、月统筹”资金管理机制，分领域制定落实到每周的补贴使用计划，确保全年政策实施更均衡、更精准。以旧换新政策通过“资金精准滴灌+标准倒逼升级” 双轨驱动，同步激活存量市场与产业转型。

4.央行等六部门推动汽车贷款新政落地，“高息高返”终结

6月24日，中国人民银行等六部门联合发布《关于金融支持提振和扩大费的指导意见》（以下简称“意见”），明确提出通过优化汽车贷款政策激活消费市场。新政要求金融机构在汽车以旧换新场景中，根据借款人信用状况和还款能力，合理确定贷款比例、期限及利率，并适当减免提前结清贷款产生的违约金，以降低消费者置换门槛。

这是继2024年3月《关于调整汽车贷款有关政的通知》后，进一步放宽贷款比例限制的举措——自用新能源汽车贷款最高发放比例由85%调整为金融机构自主确定（最高可达100%），同时严禁银行通过高返佣诱导高息贷款，从源头遏制“低车价+高利息”的消费陷阱。

地方层面

1.《广州市推动智能网联新能汽车产业发展三年行动计划》实施

6月25日，广州市政府正式印发《广州市推动智能网联新能汽车产业发展三年行动计划》（以下简称《计划》），通过高额奖励与精准补贴双轨驱动，加速打造万亿级汽车产业集群。

其中提到，支持整车企业加速量产新能源、混合动力汽车新车型，对于新量产上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车车型，按不同品类给予每个车型不超过3000万元奖励；对以上乘用车、商用车新车型首个完整年度产量分别超过3万辆、1000辆并符合相关条件的，按每个车型分档次给予不超过1亿元奖励。每家企业每年获得以上两项奖励合计不超过1.5亿元。对整车企业新建新能源汽车生产线量产后3年内整车产量累计达到10万辆以上的，每年按其产量分档次给予不超过5亿元奖励，鼓励相关区给予配套奖励。

2.重庆：到2025年底累计推广新能源物流车60000辆！

6月初印发的《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》已进入实施阶段。该方案明确到2025年底，全市累计推广新能源邮政车600辆，新能源快递车1000辆，新能源城市物流配送车60000辆；推进城际充换电网络建设，2025年底全市高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖；完善城市充换电网络布局，到2025年底，全市建成公共充电桩4.8万个以上、换电站240座以上。

此外，2025年新增和更新公务用车、城市公交、出租等领域车辆电动化比例超过90%，新增和更新环卫、邮政等领域车辆电动化比例力争达到80%，其他公共领域车辆电动化比例显著提升。

3.多地发布补贴资金申请指南加快老旧营运货车报废更新

在刚刚过去的6月，河南、广西、河北等地发布老旧营运货车报废更新补贴资金申请指南，加快推进老旧营运货车报废更新工作。

报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴，按照这一标准计算，报废并新购4轴及以上新能源重型货车累计可补贴14万元。仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。

4.河南新能源汽车修保养须明码标价

6月初，河南省市场监管局发布《关于规范全省新能源汽车修保养市场价格行为的提醒告诫书》，要求所有相关经营者法严格遵守《中华人民共和国价格》及《明码标价和禁止价格欺诈规定》，必须明码标价——维修保养服务需清晰标示项目、内容、价格及计价方式（如分项列出材料费与工时费），销售配件需标明品名、单价和计价单位，且价格变动需实时更新，严禁在标价外加价或收取未标费用。

同时，各相关经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易；不得捏造、散布涨价信息，相互串通，哄抬价格；不得超出正常的存储数量或者存储周期，大量囤积市场供应紧张的相关配件商品，大幅提高维修服务及相关配件商品销售价格，扰乱市场价格秩序。

5.深圳实施新能源物流车分级通行管理、扩大国Ⅲ柴油货车限行范围

6月25日，深圳市公安局交通警察局发布《关于对新能源纯电动物流继续实施通行优惠政策的通告》，新规将于2025年7月1日生效，持续至2026年6月30日。根据通告，新能源物流车将按车型分级享受差异化路权：轻/微型货车（如厢式、封闭式货车）全城通行，仅每天7时至20时禁行深南大道部分路段；车身≤6米的重/中型货车，限行范围与普通轻/微货车相同，部分区域分时段禁行；车身>6米的重型货车，限行政策与普通燃油重卡一致，禁入核心区域（如跨区主干道深南大道、滨河大道等全天禁行）。

此外，深圳市生态环境局披露：7月1日起，深圳扩大国Ⅲ柴油货车限行范围，在第一阶段对国Ⅲ大型、小型柴油货车实施每天分时段限行的基础上，新增24小时的限行路段。同时，深圳市正实施的国Ⅲ柴油货车提前淘汰奖励补贴政策进入第二阶段，在2025年7月1日-2025年12月31日期间提前淘汰不同车型的国Ⅲ柴油货车可获得0.9-2万元补贴。