仪表盘方面采用更为运动的平底式方向盘，多功能布局按键采用更加容易辨识的中文标识。方向盘内部的LOGO外圈配以蓝色装饰条，与宝马i系有着很相同的设计元素。
从此前宋楠老师拍摄的比亚迪秦100改装车来看，比亚迪秦100的车身尺寸基本保持不变，整备质量增加了50kg左右，主要是因为电池组容量从20.5Ah增加到了26Ah。至于动力总成基本没有过多改变，沿用了1.5T发动机搭配6速干式双离合变速箱组合。
相比老款车型而言，新车最大的改变就在于动力电池布局，老款车型动力电池布局在后备箱内部。侵占了部分行李箱空间不说，对于车辆操控也有着不小的负面影响。反观新车动力电池采用Ｔ型结构，布局于底盘之上。车身重心明显降低，底盘结构更加坚固有利于操控，介于现阶段情况比亚迪动力电池依旧会采用传统风冷式散热形式，这样的布局也有利于电池的散热。
总结：
至于油箱比亚迪这次采用更小“没毛病”的30L油箱，绝对符合上海市对油箱容积的标准，为此比亚迪秦100会在上海本市多获得1.4万元补贴。从性能表现上来看比亚迪秦100在日常使用中如果仅作为代步，100km的续航能力用户几乎用不到汽油，而比亚迪旗下插混车型可以做到完全纯电动与混动模式的自由切换，它既有足够长的纯电续航里程，又可以不受电池电量和充电桩的限制，同时可以在电能与燃油之间切换动力源从而保证出色的燃油经济性。
