总体而言，这是一件好事。首先，自动驾驶汽车会很安全。现在很多自动汽车都结合了AI技术，遇到前方碰撞事故、车道偏离等等情况会产生安全预警，对一些交通盲点也会有监控。据卡耐基梅隆大学的调查，在美国，自动驾驶汽车将防止或减少每年100万起以上的交通事故，其中包括一万多起致命车祸。其次，自动驾驶汽车将会比普通汽车更有效地利用空间、更有效地缓解交通拥堵、停车场稀缺的问题。第三，自动驾驶汽车还会给行人提供更宽裕的交通通道，尤其是残疾人士、老年人等等，让他们的出行更加方便。
但是，自动驾驶汽车的出现也会使得道路的车流量暴增。不会开车或者不能开车的人将会在自动驾驶系统的帮助下将车开上路。研究表明，自动驾驶汽车的普及可能会是的美国每年的汽车行驶里程增长14%。
由于自动驾驶汽车所带来的种种影响，它正改变着我们使用空间的方式，这样一来，人类的城市环境就不可避免地被改变了。
自动驾驶汽车+共享能否解决交通问题？
但是，我们的城市将如何改变依赖于一个问题——我们是如何拥有这些自动驾驶汽车的。
当谈到自动驾驶汽车所有权时，这里有三个选项：
继续推行目前的系统，自动驾驶汽车以私家车身份出现。
像谷歌那样建立共享车队。这就类似于出租车的经营方式，乘客可以单独享受服务。
还有一种是将共享车队再升华一下，建立起拼车业务。就像Uber，你可能会和陌生人共乘一辆车。
美国科罗拉多州的落基山研究所认为，自动驾驶汽车将很快进入私营市场，并改变私营市场的格局。据九月份发表的一份报告显示，自动驾驶汽车的服务将会比出租车更便宜。它将优化道路空间，并且速度也会更快。
与陌生人拼车或许是防止车流量暴增的一个关键因素。据经济合作发展组织OECD的研究发现，在良好的公共交通系统之下，共享自动驾驶汽车可能会使得上下班高峰期通勤时间减少大约三分之二。
市中心的大部分停车场也可能会变得无用。普通汽车有95%的时间都是被停放在停车场的，而住宅区、办公区域等建立大量的停车位都需要付出极大的代价。比如，旧金山拥有25万个免费路边停车位。考虑到土地在旧金山的价值，这对空间是一个巨大的浪费。
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