可前几天贾布斯在公开信中承认了，乐视现在资金链出现了问题，智能汽车怕是很难造下去了。通篇下来，先承认问题(这问题很严重，已经是纸包不住火的局面)，接着画大饼，至于这饼什么时候能吃到嘴里，贾老板的意思还是“就快了”。当然这大饼主要是画给股东看的。
到目前乐视汽车投入已经超过100亿自有资金。但是公开信里贾布斯却称不再将自有资金以及LeEco资金用于乐视汽车。乐视汽车这还没真的开始呢，就要流产了？
乐视汽车的融资涉及金额非常大，普通的机构想参与融资都不够资质，而且汽车的投资回报周期太长，很难抗住智能汽车的生产周期，而且真正的商业应用要克服非常多的障碍，这种情况下，敢往里砸钱的都是大财团。
两个月前，贾跃亭才刚刚宣布乐视智能汽车完成10.8亿美元首轮融资，投资方个个都来头不小，包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等。
仗着大财团的背景，贾老板现在正估摸着怎么翻盘。那么首先就要解决的问题还是资金，所以只好暂缓了智能汽车项目。公开信里，贾老板也说了，自愿只领一元年薪，这意思颇为明确，“各位股东不好意思啊，花了你们那么多钱。要是你们不想之前的钱白投，要不，你们现在再拉我一把。”
再回到10月在旧金山的发布会上，就像是乐视汽车未来的一个预示：一辆乐视原型电动车在从洛杉矶运往旧金山的途中遇到了一场车祸。所以错过了发布会。
国外一媒体关于这件事是这么评论的：“没有人关心所谓‘生态系统’，最不希望听你们吹嘘多么垂直整合。乐视，放下那些关于你们有多棒、多神奇、多与众不同的说辞——只管做给我们看看。”所以在国内看来的多得只剩钱的乐视，并不被外媒看好。
不到一个月想不到预示就这么成真了。
汽车这个领域第一天开始就必须是高投入，不停地融资烧钱。
可能会有人说贾老板是个骗子，但其实贾老板还是干了不少实事，只是野心大了点，资金链子没绷住，就断了。
(“让我们同归于尽吧”的既视感)
老老实实做自己的老本行多好，这下玩儿大了吧。这倒是给国内很多想跨界造车的互联网企业给了一个警示，造车有风险，投资需谨慎。
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