高原电池标定主要是监控电池工作状态、输出性能、工作温度以及充放电情况等，其中电池管理系统BMS无疑成为了工程师们重点关注的对象。另外，工程师也时刻留意着电脑上显示的电池工作电压区间，毕竟这对电池安全性至关重要。通过整个测试情况来看，电池并没有因为高原环境的独特性而让性能衰减，工作状态始终十分正常。
◆混动能量管理标定
插电式混动车型对于大多数购车者来说意味着更佳的燃油经济性，上海等地区还代表着可节约车牌钱，而如何让车辆在没电后发挥出最大的节油性能便成为每位负责混动能量管理系统工程师需要解决的首要问题。
还是让我们来了解下混动能量管理系统（HCU）。这是工程师前期架构的一个系统框架，系统会将需求定位于加速性、驾驶性、驾驶模式以及是否有能量回收等不同类别，而实现这一切的便是输出扭矩、系统算法和代码等部分的配合。在完成初步架构后，还会经过台架测试，最终打包开始实际测试，并在过程中对零部件的差异进行优化、软件升级等。目前新能源车型提供了6种驱动模式，大家可以查看下方的图表更直观的进行了解：
好了，工程师在测试中需要做的便是对HCU进行优化调整，这首先必须对发动机和电动机（2台）的动力输出性能进行深入的研究，掌握它们的输出方式以及能力。换言之，了解发动机达到多少转数时能有着百分之几的扭矩输出等类似不同状况下两者的输出功率。这其中便有着非常多的动力组合模式，是否先根据电池电量来进行相应调整？是否优先采用电动机的动力？发动机输出多大扭矩最为适宜？等等一系列问题都是工程师需要事先进行设定的项目。
