在确定上面6个典型断面后，同乘员人体模板结合就得到整车的侧视图。整车的外部和内部尺寸通过典型断面得到统一。把外形和内饰设计的数据同视图结合，就会发现设计中的潜在问题。
▲整车的侧视图
2)前视图方向的典型断面02A，05A和22A的确定
典型断面T18A
前门槛横向断面。它给出了地板同门框的连接方式，以及车门内外板、内饰板结构。该断面同座椅和乘员的布置密切相关。它控制乘员出入车门的台阶高度(H130)和宽度，决定了乘员的臀部空间(W3)。
典型断面T05A
车门腰线横向断面。它给出了车门内外板和内饰板以及运动件窗玻璃结构关系。可以确定车内的肩部空间(W5)。并且要检查是否满足乘员侧面向下视野要求。
典型断面T02A
车顶蓬乘员头部横向断面。它表达了车顶外板，内饰板同车门内外板和窗玻璃的结构关系。可以确定侧向头部空间(W27)。乘员上下车的有效最大高度(H11)。通过该断面还可以校核乘员侧向向上视野要求。
▲T02A、T05A和T18A三个典型断面同乘员人体模板结合得到整车的前视图
整车横向外部和内部尺寸通过典型断面得到统一确定。同时这3个断面的位置确定了侧围的曲线形状，可以校核车门玻璃能否合理的保证升降功能。结合踏板所在的前轮罩横向断面可以校核踏板区的舒适性及可操作性。
3)俯视方向T07A、T08A、T09A
▲俯视图中的经典断面
典型断面T07A
A柱上部断面。它提供了A柱断面尺寸以及同前风挡和前门结构的关系。控制乘员上下车方便性尺寸H15。根据断面T07A要校核A柱6度角盲区；07A、04A和01A形成的前风挡要确定雨刮刮扫范围要求。
典型断面T08A
B柱上部断面。它提供了B柱断面尺寸以及同后门结构、前门结构的关系。根据断面08A要校核B柱盲区；
典型断面T09A
C柱上部断面。它提供了C柱断面尺寸以及同后风挡、后门结构的关系。根据断面要校核C柱单眼盲区；确定10A、03A和06A形成的后风挡弧度是否满足制造要求。
典型断面T14A
T14A为A柱下部铰链处断面。它提供了A柱同前翼子板，前门内外板的结构关系，并控制乘员出入的L18(座垫到开启车门内饰距离)，可以用于校核前门同翼子板的运动关系。
典型断面T15C
T15C为B柱门锁处断面。它提供了B柱同前门内外板和后门内外板的结构关系，并控制乘员出入的L19(座垫到开启的后车门内饰距离)，可以用于校核后门同关闭的前车门的运动关系。
典型断面T16A
T16A为C柱后门锁处断面。它提供了C后翼子板、后门内外板和内饰板的结构关系，可以用于校核后门同后翼子板的运动关系。
典型断面T16B
T16B为C柱后轮罩处断面。它处于后排座垫与后轮罩非常狭窄的空间之中，结构紧凑，既要满足强度要求，又要尽可能的扩大乘客舱空间。
典型断面T02A、T07A、T08A、T14A、T15A、T05、T18、T09A、T16A形成了空间的前后门门框，确定了关于乘客上下车方便性的所有数据。
典型断面的布置设计，确保了整车内外部数据满足设计要求、强制法规要求、视野要求等，并且在此基础上进一步完成其他控制断面。保证了整车的顺利开发，减少了工程和设计上的反复。目前已有车型开发实践证明了典型断面能很好的结合设计要求、法规要求和工艺要求。
虽然目前新能源汽车与传统燃油车在动力构成及配套系统存在差异，但以上整车设计的理念依然可以适用，通过典型断面的运用能够有力地控制开发工作进度，提高效率，保证最终的设计结果尽可能与最初的设计总布置目标一致，确保新能源汽车开发从一开始就能进行最优化设计。
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