上坡过程中，左侧前轮慢慢失去附着力而出现轻微打滑。随着右后轮被抬起，给油的时候轮胎先出现短暂空转随后就被锁止，反应很快，稳住油门就能轻松上坡，后轮基本没有多余的动力流失，整个过程显得相当平稳。
前面说过，唐的底盘调教偏软，在这种起伏的烂路上行走，悬挂对这种细碎的震动过滤比较彻底，舒适性不错。而在通过较大的坑洼路面，底盘还是显得挺厚实，没什么异响，不过如果速度快一点，车身晃动幅度有点大，容易刮到底盘，还是放慢点脚步吧，欣赏一下沿途风光也是极好的。
测试前将驾驶模式调至SPORT+HEV模式，关闭ESP系统。松开刹车的同时油门见底，一开始只有电机工作，抬头不算很夸张，不过随后发动机介入，强大的扭矩使得唐在行驶过程中也会发生打滑，抬头姿态更为明显。发动机的的吼叫参杂电机的声音，那种加速感跟飞机起飞无异。
起步初段电动机全力工作，不过没有丝毫打滑，最大g值超过了0.6。随后发动机介入工作，轮胎出现短暂的打滑后，g值更是超过了0.7g，相当给力。基本到了后段g值都超过0.4g，而整个加速过程也足够平顺，最终测得唐的百公里加速成绩为4.94秒，相当出色！
全力制动过程中，制动系统工作相当积极，不过点头现象相当明显，前悬挂的支撑不足，毕竟这是一台SUV。唐的制动前段比较灵敏，不过在全力制动时，制动力挺平稳的，没有大的波动，最终测得百公里制动成绩为39.46米，表现同样出色。
整体评价：丰富的配置是比亚迪车型的一大亮点，不过在唐上就不算了，不是唐的配置不够丰富，而是其他的亮点已将它掩盖。首当其冲的就是不到5秒的百公里加速，同价位SUV望尘莫及。其次就是电四驱系统，性能表现足够强。另外用料十足的内饰做工，同样让人惊喜。加上丰富的配置，实用的空间，表现出相当不错的竞争力。
<上一页 3 4
