2016年12月1日，上海、南京、无锡、济南、深圳5个试点城市正式启用了新能源汽车号牌，成为一种独特的身份象征。而工信部公布的新九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，有73款乘用车在名单之列，新目录相较于第八批的数量新增了一半。种种迹象表明，新能源汽车市场正在加速发展。
早在2012年，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》就提出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。今年3月公布的十三五发展规划，再次确认了500万辆的新能源汽车发展目标。那么，目前我们距离这个目标还有多远呢？
据汽车工业协会的统计，到目前为止，各类新能源汽车总的销售量已经达到78.6万辆，2015年新能源汽车产销量分别为34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。今年仅前10个月已经销售了33.4万辆，超过去年全年的销量。尽管今年是十三五的第一年，要完成500万辆目标，还是有相当的距离。
因此，我们看到，为了实现这个目标，有关扶持政策、投资融资等方面都在不断发力。一是进目录的车型增多，从第九批入选的车型来看，纯电动车方面，像比亚迪腾势、比亚迪e3、宋EV、东风小康EC36、奇瑞eQ1、华泰圣达菲SEV170、长城C30EV、知豆D1/D2、奔奔EV等熟知车型都正式入选，而插电式混合动力车则有宝马i3/X1 xDriver、奥迪A6L、红旗等车型。另外，第九批名录还新增燃料电池汽车名单。二是发放牌照加快，一个“名不见经传”的电动车公司——江苏敏安电动汽车有限公司最近获得了生产新能源汽车资质，这是继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源之后，发改委发放的第五张新能源汽车生产牌照。三是投融资力度加大，今年以来，先后有北汽宣布实施纯电动乘用车建设项目，总投资11.5亿元，比亚迪南京二期新能源车项目总投资12.5亿元。宇通、中通、金龙等客车龙头企业在新能源方面总投资额未来将超过100亿元。这将为实现500万辆的销售目标打下良好的基础。
必须看到，要实现500万辆目标，政策、资金、技术固然重要，但市场的承受能力更为关键。经过几年的努力，新能源汽车越来越被消费者接受，当人们普遍以拥有、使用新能源汽车为时尚、荣耀的时候，新能源汽车的大规模普及就不远了。在这个意义上说，类似发放新能源汽车号牌这样的作法，值得称赞和推广。
