第四、 众泰 E200
指导价：18.18万元
E200上个月销量3500，环比增长111%。
新能源汽车市场从不缺“黑马”，但是E200这个黑马，金刚认为，有一定水分，一方面是上市才三个月，销量增幅很大、基数很高，其次，作为一款日常代步的微型电动汽车，其定位更偏向私人市场，因此它就与出租车市场的大宗订单无缘，而私人消费市场的增长是有一个过程的，所以，只有一种可能了，众泰经销商在“囤货过年”了。
第五、 奇瑞 eQ
指导价：15.99-16.49万元
eQ上个月销量为3233辆，同比增长250%，环比增长52%。
eQ表现越来越好，按实力，它是不比众泰云100差的，甚至还有优势，但是奇瑞内部问题过大，对终端市场表现有一定影响，虽然现在表现挺好，随着长安奔奔EV的到来，eQ该小心了，另外，奇瑞S51上市时间表也没有出来，如果价格合理，补贴后终端售价控制在6万以内，金刚还是比较看好它的。
第六、 比亚迪 E5
指导价：22.98-24.98万元
E5上个月销量2113辆，同比增长458%，环比增长9%。
E5现在竟然成了比亚迪销量最高的新能源车型，秦与唐互相角逐新能源销量冠军之位的日子早已成为过去，这两款插电式混动车型本月历史性的未进前十，E5成了比亚迪本月销量的遮羞布，或许大家都有疑问，比亚迪这是怎么了？金刚认为，比亚迪已经走过了“开拓市场的井喷期，之前开发的市场已趋于饱和”，而北汽与众泰等则正处于自己市场的开发初期，销量猛增可以预料，因此，比亚迪当前需要做的是开拓新的市场。
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