2016已经接近尾声，中国汽车市场的增长可没有放慢脚步。11月中国乘用车共计销售254.2万辆新车，同比增长23.9%，势头并不比“银十”旺季差。
在节能减排大环境，以及国家政策的激励下，新能源车市场也迎来了可观的增长，众多车企纷纷加入这个大潮。新能源车是未来出行工具的一大革新，伴随着前所未有的机遇，更面临着重重挑战。
▼
新能源乘用车产销破4万
今年车市的关键词，少不了“新能源车”。11月，我国新能源车共计生产8.4万辆，同比增长16.21%。抛开商用车市场，新能源乘用车共计生产4.1万辆，同比增长9.24%。其中，纯电动乘用车占据的份额最大，达89.16%，而插电混动乘用车产品仅4442辆，同比下降40.84%。
1-11月，新能源乘用车总销量为28万辆，同比劲增102%。纯电动车占据主导地位，共销售20.8万辆，同比增长145%。消费者对新能源车接受度的上升，是个很好的势头。
是全球气候的变暖，环境保护刻不容缓的形势，被更多的消费者所认知？还是实际用车需求的上涨？新能源车产销不断增长，这背后的喜与忧更应明确。
▼
低端市场接受度高
面对庞大的传统燃油车市场，新能源车市场还相当渺小。根据1-10月的统计数据，新能源车占比仅在1.6%上下。不过，未来的发展空间可比谁都大。这几年发展最为迅速的就是SUV，自主品牌在这块领域已经攻略了大半城池。
能满足多数国人消费需求的SUV销量迎来了暴涨，那新能源车的需求在哪里？
在销量占比最大的纯电动车市场，A00级表现最为突出，占据11月销量的57.51%，小型、紧凑市场受到压缩。A00级别更多的是满足短途代步的需求，价格也更易于接受。不过，从这几年的发展看，A00级新能源车的市场份额已经在缩减，原因就是紧凑级别产品已经开始起势。
目前，插电混动乘用车仅有紧凑、中型两个级别的车型，两者的市场占有量较为均匀。相对较高的售价，以及需求的减弱等，都是插电混动车市场份额小、销量下滑的原因。随着各大车企新能源车项目的不断推进，这一部分的市场将会迎来增长。
