当然对于王健林而言，这次投资完全算不上“拼命”。谈到万达集团的参股份额时，王首富再出金句：“（这回参股的数额）不大不大不大，五个亿啊，不大。”
也是，五个亿对于首富先生而言也不过是五个“小目标”，网友们对此纷纷感慨：这很王健林，一如既往的壕啊……
贾跃亭：看好产业链打造交通互联网生态系统
贾老板最近的麻烦有点多，一切似乎都因一封引发资金链质疑的内部信开始。贾跃亭公开承认在乐视汽车项目上投入的资金过多，造成资金链的紧张。几周后，乐视获得了来自“中国好同学”的6亿美元资金支持。12月乐视再次陷入风波：股价大跌被指接近股权质押平仓线，乐视体育大裁员……
种种危机，说白了都是因为钱不够。一般的企业此时可能会收缩业务，节省开支，而贾老板逆势而上，仍将继续推动汽车业务。他在12月11日接受媒体采访时强调，方向不会改变，只是节奏、策略和执行实施的方案，行动方案和行动计划有调整。
在12月11日中国企业领袖年会中，贾跃亭力顶压力出席，阐述了他对乐视汽车产业的蓝图。
“大家将在未来的汽车上看到很多乐视今天业务的缩影：现在的乐视电视将成为未来汽车的显示系统；现在的乐视手机将成为未来汽车的大脑；现在的EUI将成为未来汽车的神经中枢；现在的乐视影视，体育，音乐，车联网将成为未来汽车的娱乐服务系统；现在的乐视云平台将成为未来汽车的人工智能，自动驾驶平台；现在的易到和零派乐享将成为未来汽车共享的平台。”
对于贾跃亭来说，他看好的是汽车产业链，汽车不仅仅是一个出行工具，而是一个未来的交通互联网生态系统。换句话说，汽车就像手机一样，成为集成乐视多种业务内容于一体的终端设备。乐视汽车是贾跃亭对乐视未来规划的重要部分，也是他的梦想。正因如此，他才会在演讲中提出“Dream On and All In（坚守梦想全力前行）”。
新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向，也是政策扶持的重点内容。在市场更新换代的窗口期，谁采取主动谁便先占据制高点，新能源汽车有望成为一片新蓝海，这或许才是大佬们“拼了命”也要搭上这班顺风车的真正原因。
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