随着电动汽车市场的逐渐兴起,普通消费者在购买电动车时经常会考虑的一个问题是：我需要更换电池吗？电池寿命多少年？
首先，在购买电动车之前, 消费者需要了解两个事实：
第一,电池随着使用时间确实是要发生容量衰减的 – 但肯定不会像手机等消费类电池那样只有1-4年的寿命; 重要的是, 不同的驾驶习惯\环境\里程都会造成电池的不同衰减, 所以同样的电动车在不同的消费者手上会呈现不同的衰减程度。
第二, 尽管每家电动车生产厂家的保修期不一样,但是厂家通常会担保他们的电池在承诺的保修期内. 有的替换电池包, 有的回购旧电池包抵一部分新电池的费用, 有的替换模块, 有的是电芯终生保修，等等。
例如,通用雪弗兰Bolt纯电动的续驶里程达到了238英里(EPA估值),在它的用户手册第322页中有这样一段话:Depending on use, the battery may degrade as little as 10 percent to as much as 40 percent of capacity over the warranty period. 根据使用情况, 电池容量在保修期内可能衰减10%~40%。
我们再看一下Bolt的电池保修期为8年/10万英里,这样看来,在8年或10万英里后容量衰减10%其实影响不大,续驶里程还是能够达到200英里以上。但是如果衰减40%,续驶里程缩水到~140多英里, 但是这一衰减后的续驶里程也跟现在市场上很多电动车的里程接近。GM发言人提到:40%的衰减仅仅发生在极端的环境下。不过能在用户手册中注明这个极端数值,也算可以提前让用户有个心理预期。
Bolt上市时间不长,因此无法得到真实的衰减数据,但是Bolt与Volt的电池都出自韩国LG Chem,电池品质上应该是一脉相承的。美国一位Volt PHEV用户2012年的雪弗兰volt,截至到2016年3月份,里程达到了30万英里,而该车的纯电动模式下的续驶里程没有明显的下降(35英里)。虽然Bolt纯电动和volt插电混合电动的电池设计有所不同，但是volt的这个用户数据或许能够让Bolt的用户感到放心吧。
美国能源部2016年统计了一些市场上的电动车的保修期(下图)，发现大多数的保修期是8年/10万英里。Tesla保修期也是8年，但是不限里程数。 有三家厂商提供了10年保修期。 保修期最短的为7年或更低，分别是沃尔沃和保时捷。而在美国加州，部分零排放电动车(partial zero emission vehicles, PZEV)的电池保修期规定为10年/15万英里。
