当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 技术标准 > 正文

了解动力电池测试:从三个维度出发

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-02-03 08:33:16   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:561


·脉冲功率特性表

根据OCV&DCIR数据可以计算得出不同DOD状态下的充放电可用电流及功率。

Discharge Power = Vmin *(OCV - Vmin)/ Rd (注释:Vmin指的是放电最低截止电压)

Charge Power = Vmax *(Vmax - OCV)/ Rc (注释:Vmax指的是充电最高截止电压)

1.3 倍率性能测试

倍率性能测试需根据电池功率特性(能量型/功率型)设定不同的充放电倍率。例如下案例所示,采用0.5C恒流降流充电,选取0.2C、0.5C、1C、2C四种倍率进行放电;从而获取电池不同倍率下放电曲线、以及恒流降流充电曲线。

动力电池测试可以从这三个维度去理解

动力电池测试可以从这三个维度去理解

1.4 自放电测试

自放电测试能确定电池经过预定搁置时间之后的容量损失。具体的测试方法有很多类型。例如在GBT 31486中提到的容量恢复能力capacity recovery其实就是测试自放电的方法之一。该测试将满充后的电池在常温下搁置28天,然后在放空并记录保持容量Cr,最后再进行一次常温SCT测得当前实际容量Ct。计算容量保持率(Cr/Ct)以求得自放电特性。在实际情况中为了压缩自放电测试周期,可以采用高温加速和OCV判定的方法。比如将电池搁置与55℃环境搁置7天,通过OCV电压的变化估算自放电率。

2.Cycle测试

电池在使用后容量会逐步降低,同时内阻增大,并且衰减速率与放电深度(DOD)、温度、倍率相关。因此在完成BOL的一系列测试之后需要通过循环测试获取寿命影响因子。但在电池衰减是一个渐变的过程,如何捕捉记录在过程中电池的特性变化呢?这里就要提到参考性能测试RPT(Reference Performance Test)。RPT测试就像是探针一般,在电池按照某项循环实验运行过程中定期测定电池当前实际状态。如果将BOL测试比作全方位深度体检,则RPT测试相当于常规体检。通过在循环测试过程中插入RPT测试,这样就可以描绘出电池衰减的过程。

那么RPT测试需要包含哪些内容呢?首先容量衰减和内阻的增大是电池衰减的主要指标,其次RPT测试过程要尽量的简洁,否则可能出现冗长的检测过程造成了寿命影响因子的失真。一般情况下RPT测试由一次常温静态容量测试(SCT)和某个特定SOC点下的混合脉冲功率性能测试(HPPC)组成。 这样即可快速的获取电池容量和内阻这两个关键参数。

在循环测试上可以根据DOD、温度、倍率这三个重要影响因素设计一组“单因素实验”。

345余下全文
 
关键词: 测试 电池 维度


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言