得益于美国、欧洲和中国三大市场的旺销，全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)2016年12月的销量首次突破10万辆，同比增长20%，而全年累计销售则达到77.4万辆，较2015年增长40%，占全球整体汽车市场的份额大约为0.85%，仍未突破1%大关，但有望在2017年实现。
在年度车型排名中，冠、亚军被日产聆风(Leaf)与特斯拉Model S包揽，聆风的胜利归因于去年12月打折促销4843辆，取得了当年3月以来的最佳成绩，超过特斯拉约1000辆，抵挡住了Model S的大规模交付。第三名则属于比亚迪唐，这款插电混动SUV在2016年销售总体呈现放缓走势，12月仅售出1510辆，也是一年来的最糟表现。
如果一年有13个月，那么雪佛兰沃蓝达(Volt)会成为第三名的有力竞争者，其12月的销量创下纪录，达到3974辆，完胜第一代沃蓝达。别忘了所有沃蓝达车型只在北美和韩国销售，想象一下，如果在中国和欧洲也能上市，销量还会大增。
宝马i3的全新33kWh版本上市后表现优异，从而保住了第六的排名，而特斯拉Model X则飙升到第七，归因于12月交付量达到创纪录的6975辆，可以说，我们已经目睹特斯拉从丑小鸭到白天鹅的蜕变。
雷诺Zoe保持其第八的位置，比亚迪秦12月因只销售了821辆而下降到第九，与2015年的排名第四相去甚远。在前10位中，有一个惊喜就是比亚迪e6，这款元老级车型2016年销售了20610辆，超过了上市前六年的总和14489辆，全新82kWh的升级让其换了新生。
在进入前20位的车型中，可以看到有11款来自中国，北汽EV系列、EU260和吉利帝豪EV都已准备好在今年发起向前十的冲击，稳步上升的还有排在第17的比亚迪e5和第20的众泰E200。
另外，两款D级中型轿车，福特Fusion Energi的年度销量也创出个人纪录，超过16000辆，第19名大众帕萨特GTE则成为大众汽车集团的最佳销售车型，全年售出13246辆。
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