中国汽车制造商的崛起，全球新能源车型销售格局已经改变，纯电动汽车的市场占有率已经达到64%，远高于插电式混合动力汽车的36%，这与五年前相比差异巨大，因此，中国新能源汽车的发展不仅推动全球市场销量的增加，而且还助力纯电动技术战胜了插电式混合动力技术。
从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看，比亚迪以100183辆的销量第二次蝉联总冠军并创历史新纪录，比亚迪2017年将以新能源车型为主，推出5款以上新车，2017年的销售预计上看20万辆。排在第二名的特斯拉，交付量达到了76243辆。
宝马受益于强大广泛的新能源车型阵容，首次进入前三，年度总销量达到62148辆，这占据了全部宝马汽车销售3%的份额，预计今年将向10万辆的目标发力，几乎是完美可实现但稍微有点温和。
北汽新能源旗下纯电动汽车的年度销量达到46420辆，排名升至第五位。2017年有望成为前三位的强有力争夺者。
通用雪佛兰可圈可点之处并不是数量本身，而是超越了三菱汽车到达第八，相较于2015年的第11，完成了打进前十的使命。至于三菱的销量同比下降33%至32.000单位，这是自2013年以来的最差表现，看来完成收购的日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)未来在在三菱身上还有很多工作可做。
从第11到第20位，梅赛德斯奔驰升至第13，销量猛增88%，达到2万辆，吉利是年度最佳新秀，上市第一年就跃升到第17位，奥迪的销量尽管同比增长25%，但是排名却下降了六个位置到第20。
细分市场领导者
A级----众泰云100(16417辆)、奇瑞eQ(16017辆)和众泰E200(13154辆)
B级----宝马i3(25934辆)、雷诺Zoe(22009辆)、北汽EV系列(18814)辆
C级----日产聆风(51882辆)、雪佛兰沃蓝达(28296辆)、比亚迪秦(21868辆)
D级----福特Fusion Energi(16009辆)、大众帕萨特GTE(13246辆)、奔驰C350(10458辆)
E级+F级----特斯拉Model S(50944辆)、奔驰S500e(1498辆)、奔驰E350e(1117辆)
跑车/敞篷车----宝马i8(3908辆)、凯迪拉克ELR(617辆)、雪铁龙e-Mehari(544辆)
SUV----比亚迪唐(31405辆)、三菱欧蓝德PHEV(27322辆)、特斯拉Model X(25299辆
MPV/Minivan----比亚迪e6(20610辆)、福特C-Max Energi(8203辆)、宝马225xe Active Tourer(5931辆)
LCV /厢式----日产e-NV200(4616辆)、雷诺Kangoo ZE(4031辆)，StreetScooter(1500辆)
皮卡----东风小康EV(305辆)、三菱Minicab Miev Truck(66辆)
电动汽车七国集团
中国
销量冠军：比亚迪唐，但这款SUV在2016年的最后几个月失去了增长动力;
新能源乘用车总销量：35.1万辆，大幅高于2015年的20.7万辆，市场份额达到1.45%，超过美国或欧洲。照此速度，预计2017年将达到50万辆。
