一转眼，北京长安街上的10辆“中国红”1路纯电动公交车服役已经“满月”。在过去的一个月里，“中国红”营运一切正常，整个营运系统在实践中得到了检验。
与此同时，市民对电动汽车的印象发生了很大的改变。其中，不仅包括低碳出行的环保观念，还包括人们对电动汽车的认可和喜爱。
“中国红”1路纯电动公交车上的一位乘客对《新能源汽车报》记者说：“现在的电动公交车非常安静，在行驶过程中几乎没有噪音，感觉非常不错。”
运维能力“优”
“截至今年10月底，仅公交技术服务部就处理北京市各公交车站充电桩报修事件443个，调试并开通电动公交车站点29个，保障了北京59个电动公交车站充电设备稳定运行。”华商三优新能源科技有限公司（以下简称“华商三优”）公交技术服务部马立轩师傅介绍称，“并为隆瑞三优一期场站的19个站进行了程序优化升级5次，二期场站的6个站进行了程序优化升级2次，公交站点专项技术整改5次，所有站点专项巡视3次，所有站点设备维护保养2次，技术支持40余次。”
华商三优是一家集新能源汽车应用系统解决方案设计、充换电产品研发制造、营销、工程实施、站点运维及售后服务为一体的高新科技企业。在电动公交车领域，华商三优凭借一流的建站服务、设备制造服务、安装及调试服务、技术维护服务，获得了大量的电动公交充电桩市场份额，市场优势明显。
以老山公交车站为例，华商三优抢时间、抓质量，建桩员工主动放弃国庆假期休息机会，日夜赶工，确保了老山公交车站14个充电桩的如期交付；充电桩建成后，安排技术人员定点服务，有故障及时解决，保障了老山公交车站充电设备的正常使用。
值得一提的是，华商三优今年出色的完成了5次大型保障任务。这五次保障任务分别是：所有公交车充电站的“一带一路”活动保障、所有公交充电站的“十九大”活动保障、雁栖湖南旅游充电站重要领导参观活动保障、四惠充电站重要领导参观活动保障、西黄庄充电站国网领导参观活动保障。其中，华商三优10个月内顺利完成5次大型保障任务，时间最长的保障任务长达1个月，再次证明了华商三优的整体实力。
技术平台“优”
随着互联网和大数据的发展，华商三优紧跟时代潮流，建立了自主掌握的充电桩云平台。该平台可以实时同步充电桩产生的数据，每一座华商三优建设的充电站、每一个华商三优充电桩所生成的数据都会上传到充电桩云平台。
建立充电桩云平台的好处有很多。比如华商三优可以为客户提供日常每个充电桩的使用数据，包括每次充电时长、每次充电度数、每次充电费用等。
除这些直观的“冷”数字之外，经过充电桩云平台大数据分析后，还有一些“热”结论。比如阴雨天气时，与阳光明媚时相比，电动公交充满电所耗费的时长差异和电量差异；不同季节、不同月份，各季节、各月份的耗电差异和充电次数差异。有了这些“热”结论，可以更好的利用大数据福利，掌握客观规律，及时制定相关决策，保证电动公交车事业的长远发展。
据《新能源汽车报》了解，为加快推进首都能源清洁转型，落实首都清洁空气行动计划，北京市公交集团加强电动公交车充电站建设。截至10月底，北京公交集团公共汽车在册数量达到23214辆。包括纯电动公交车4374辆、天然气汽车7961辆、柴油车10879辆，新能源及清洁能源车辆占总量一半以上。在此期间，整个华商三优为北京市40多座充电站提供服务，服务电动公交车总量达1000余辆，安全运行电量约2500万度。
市场前景“优”
按照发展规划，今年年底，北京市将更新电动公交车4500多辆，新能源及清洁能源车占比将达到65%。与此同时，公交车充电站也将累计建成100座，共配备495个450千瓦大功率直流充电桩，可满足约5000辆电动公交车充电需求。按照年充电量5亿度计算，每年可为北京市减少二氧化碳排放29万吨，减少PM2.5共计14.5吨。
当然，新能源车辆的推广并不仅仅局限于北京。前不久，地处东北的齐齐哈尔市投资近两亿元，在中心城区采购了653辆纯电动公交车，更新了23条公交线路，占总线路的74%。预计今年年底，齐齐哈尔市将实现更新800辆新能源公交车的目标，更新27条线路。2018年全部更新完毕，电动公交车将达到1000辆。
全国批量更换新能源公交车辆的东风已经吹起，充电桩配套基础设施将迎来新的发展机遇。相信在政策的大力推动下，公交车领域有望最先实现车辆电动化的更换工作。
2017年仅剩一个多月，明年乘用车领域将实行“双积分”政策；而商用车领域，明年“3万公里”的政策可能也会作出相应调整。毫无疑问，2018年将是新能源汽车发展非常重要的一年。
2018年，华商三优将承担更多的私人充电桩和公交车充电站建设、开通调试及日常运行保障任务，任务虽重但服务光荣。
“作为运维服务中心的公交技术服务人员，我深知任务的重要性及自身肩负的使命，公交技术服务部有信心为北京市电动公交车辆做好充电桩的服务工作。”马立轩师傅如是说。（赵文博）
