2017年前三季度，纯电动汽车(BEV)在全球市场中的销量高于插电式混合动力汽车(PHEV)。中国市场占全球电动汽车总销量的50％以上，且基本以纯电动车型为主。但这并不代表其他国家和地区也更加偏爱BEV。在本研究报告中，我们将分析BEV和PHEV在全球各个市场中不同表现及其背后的原因。
在全球范围内，BEV相较PHEV拥有显著优势，且差距仍在不断扩大。2017年第三季度，BEV在全球电动汽车总销量中的比例约为64%，而2016年的第三季度为59％。中国在其中发挥了很大作用。2017年，BEV在中国电动汽车总销量中的比例已经达到78％。除了中国以外， BEV明显领先于PHEV的市场仅有法国。
BEV和PHEV的发展情况主要受到三方面因素的影响：当地的政策、各类车型的数量及国内主流汽车制造商的产品等。目前，中国对BEV的补贴力度明显高于PHEV。将于2019年生效的新能源汽车积分制度也明显更推崇BEV。
我们预计，未来三年中，随着BEV的续航里程继续增加，PHEV的市场份额也将随之受到挤压。到2022年，BEV的平均续航里程将从现在的236公里上升至350公里，且个别车型的续航里程现已超过400公里。然而，已公布（即未来要上市的）PHEV车型的电动续航里程并没有显著增加。
一组数据
64%
2017年第三季度，纯电动车（BEV）在全球电动汽车销量中的比例
78%
2017年，BEV在中国电动汽车销量中的比例
350公里（214英里）
即将上市的BEV车型的平均纯电续航里程
