经电车资源统计，2018年9月，国内共有67家新能源专用车企有产量，共计生产8983台新能源专用车。
由上图可以看出，6月之后，新能源专用车产量呈上升趋势。专家认为，今年以来新能源专用车市场处于萎靡状态，部分企业因前期垫付国家补贴过大，资金周转紧张，许多企业有订单但不愿意生产。但从上述产量数据可以看出，有不少企业依旧在大量生产，这说明并非所有企业都在为垫付国补发愁，市场驱动势不可挡。
电车资源网统计，9月份共生产8886台新能源物流车，其中轻卡生产3900余台，微面生产2800余台，微卡、海狮、凌特车型都生产450辆以上。
企业方面，东风集团一举夺冠，生产2400余台。北汽新能源排名第二，共计生产900余台。开瑞新能源排名第三，共计生产730余台。而瑞驰新能源排名有所下降，与江淮汽车产量相等，皆生产560余台。
微面方面：开瑞新能源排名第一，瑞驰新能源第二
2018年9月，我国共计生产新能源微面2800余台，其中开瑞新能源、瑞驰新能源、成功汽车、长安汽车、陕西通家、东风企业生产占比87%，其他14家企业生产较少。
轻卡方面：东风一马当先，吉利、江淮平分秋色
轻卡方面，9月新能源轻卡有25家车企生产，共计生产3900余台。其中，东风一马当先，共计生产2500余台，而吉利、江淮皆生产300余台，排名第二、第三。
凌特方面：7家车企有产量，一汽大连/江淮产量较高
凌特方面，9月新能源凌特车生产企业有7家，共计生产300余台，其中一汽大连、江淮汽车分别生产100余台，其他北汽(常州)、东风汽车、上汽大通、烟台舒驰客、南汽集团等企业产量较少。
另外，新能源微卡系列中，长安和江淮产量较高，分别生产223辆和138辆，其他产量较低。海狮方面，厦门金旅生产量较大，共计生产144辆，其他几家生产较少。
总结：9月份，新能源专用车共计生产近九千台，轻卡产量上升，微面有所下滑。细分市场中，东风、开瑞新能源、一汽大连、长安汽车和厦门金旅分别占据第一。
