林曦与涂铭旌在实验室。
日本专家松本功正在传授技艺。
宝生公司与以色列客商签约。
当特斯拉新能源汽车以其环保、节能、低污染的特点在全球范围引发追捧狂潮的时候，不少成都市民发现，包括公交车在内的不少交通工具，都用上了镍氢电池等新型动力源。“电池”改变生活，不再仅仅是一句口号。
在四川，就有这样一家生产能够改变生活的电池的企业——四川宝生新能源动力电池制造有限公司（以下简称宝生动力）。宝生公司作为四川省、成都市新能源重点企业，长期从事新能源汽车示范和新能源产品的研发生产。公司开发的 AB5 型无钕稀土宽温区镍氢动力电池系列，是迄今为止中国人唯一具有世界领先水平的完整电池技术体系。
院士担纲设计 产品性能全球领先
宝生集团的首席科学家为著名的中国工程院院士、四川大学教授涂铭旌，他是宝生镍氢宽温电池的奠基人。而工学博士、四川大学材料学院博士生导师陈云贵，四川大学材料学院副教授、博士吴朝玲，日本京都大学工学博士、名古屋大学和福井大学教授松本功等诸多行业内顶尖专家都参与了宝生电池的技术研发。
2010年10月，宝生动力以无钕稀土宽温区镍氢动力电池系列，和配置这种动力电池的新能源汽车参加中国西部博览会。以色列ERI财团CEO、世界500强日本电气前首席执行官乔纳森·辛普森深入考察两天后，感慨到：“宝生的电池技术是中国人的骄傲，必将成为世界新能源汽车动力的领跑者！”
事实上，宝生动力在新能源动力电池研发方面确实成绩斐然。产品涵盖动力电池、储能电池、特种电池三大产品体系，规格型号数百种，拥有130多项国家专利。
尤其是在全球范围内首创的AB5型无钕稀土宽温区镍氢动力电池，产品能在零下50摄氏度到零上70摄氏度正常工作，其综合性能在全球范围内具有突出的领先优势。
“众所周知，目前制约全世界新能源电动汽车发展的短板就在于充电电池，宝生动力开发出的大容量、高功率、长寿命的大电池，在电池容量、寿命、功率性能方面已经跃居世界一流设计水平，这是我们非常看重的一点。”埃特投资管理（澳洲）有限公司董事总经理查理如是说。
应用空间广阔 经得起检验的金牌产品
宝生动力董事长林曦说，“宝生动力电池不仅具备领先全球的宽温技术，能够在极冷极热的环境下正常工作，其节能环保和安全优势也非常明显，是为数不多的回收可盈利并且易于监管的电池。”
此外，宝生系列电池容量大和寿命长的特点也备受各方投资者青睐。宝生动力于2007年至2009年成功开发出宽温区（WT）功率型和能量型镍氢动力电池系列，能量型电池比功率可达到65—85Wh/Kg，功率型电池比功率大于 1000Wh/ Kg。此类电池不仅广泛应用于通讯领域、车用动力、极地科考、军事装备，还广泛运用于光能、风能、潮汐等电力储存。
在新能源材料和新能源汽车作为国家发展战略和世界发展走向的大背景下，宝生镍氢电池具有广阔的发展空间。宝生镍氢动力电池，作为目前唯一获得国家工信部镍氢纯电动汽车整车使用公告资质的电池，已与成都客车厂（一汽底盘）、曙光汽车集团、天津路通电动车有限公司，以及韩国部分知名电动汽车企业广泛合作，相关车型运行三年来，优良性能得到用户高度认可。
事实上，成都的部分公交车也采用了宝生动力生产的电池，经过公交公司的实践运营，这种新能源动力车不仅低碳环保，而且运行也比较稳定，受到了运营者的肯定。
发展前景良好 争做未来资本市场新星
迄今为止，宝生动力已获得了诸多荣誉和奖项，不少业内人士都表达了对其未来发展的信心。
今年6月19日，宝生动力在上海股权交易中心挂牌上市（股权代码：206016）。挂牌推荐单位山东淄川高新技术企业投资有限公司的董事、总经理史良庆表示，其机构先后代理了大大小小70多家企业的挂牌上市事宜，而宝生动力以其在产品研发上的强劲实力，是目前排名前三的“潜力股”，它的挂牌，有望在资本市场掀起一股新的热潮。
“这8年时间，我们经历了无数外人难以想象的难题和困境，有技术上的，也有资金方面的。”回忆过去，宝生动力董事长林曦感慨良多，在他看来，正是看好新能源电池的发展前景和多年的坚持，才有了今天的宝生动力。
在林曦看来，对于企业发展，技术、市场、资本都是必不可少的要素，只有结合起来，才能发生化学反应。宝生动力需要资本市场的力量和资源，来实现自身的跨越发展和加快发展，资本市场也同样需要宝生动力这样的“黑马”。
“我们有全球领先的新能源动力电池技术，我们有信心也有能力去做资本市场的明星。”林曦说。（记者熊浩然）
