6月28日至30日，首届上海国际新能源汽车展在新国际博览中心举行。上汽、比亚迪、吉利、上汽通用等20多家国内新能源汽车领域主流厂商如约前来，一展身手。
30000平方米的展台上，厂商共展出新能源汽车近100款，涵盖轻卡、客车、SUV、乘用车、赛车等多个领域。室外5000平方米展区内，3个品牌9辆新能源汽车现场展开试乘试驾，观众可亲身体验新能源汽车的舒适和灵动。
市场对首届上海国际新能源车展解读如斯——中国汽车市场吹响走向明天的冲锋号。
实力圈粉
由于购车有财政补贴和免费新能源牌照，目前技术相对成熟并在售的新能源车型，无疑是此次展会的焦点，圈粉无数。
上汽集团此次带来的荣威e550和荣威e950，均为今年新能源车市场的爆款。除补贴优势外，车辆实用、舒适和安全等优势同样获得消费者认可。以荣威e550为例，它搭载上汽世界级的新能源“绿芯”科技，拥有超长的600公里综合续航里程，很好地解决了里程焦虑问题;纯电模式下续航里程也达到了60公里，日常出行已经足够，也更经济环保。另外，荣威e550所搭载的EDU智能电驱动变速箱能自动切换动力源，以保证最佳动力输出和最低油耗，百公里油耗低至1.6L，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。
北汽新能源则带来了纯电动EU260，该车也是今年国内新能源车市场的“黑马”。车辆综合续航里程长达260公里，完全可满足上班代步、短途出游等多种使用场景。车辆动力表现优异，在9秒即可完成0-100公里/小时加速。借助快充技术，EU260可在30分钟内补充80%的电量。
在现场，同样能享受政策红利的DENZA腾势纯电动汽车等，也获得观众热情追捧。
新军上场
节能环保已经成为全社会包括汽车行业的共识。我们通过展会可以看到，一大波新能源“小鲜肉”正在快马赶来。
上汽集团与阿里联手打造的首款互联网汽车——荣威ERX5混动版此次正式亮相。该车配备阿里自主开发的YunOS操作系统，可以读取阿里旗下支付宝、淘宝、地图等大数据，带给车主互联智能新体验。国内合资车企巨头上汽通用展出的混合动力凯迪拉克CT6，采用2.0T+两台电动机的混合动力系统，配置动力表现不输燃油车型，更有环保节能优势。
新能源车企生力军江淮汽车，则带来明星车型iEV5,消费者可以用手机APP轻松实现车辆智能化远程控制，并在车内用7寸触摸屏智能中控面板享受影音娱乐功能。吉利帝豪EV，则是吉利面向主流电动汽车市场推出的第一款新能源产品。它以燃油版帝豪为基础开发，继承燃油版帝豪一贯的高端配置，受益于电池驱动，在静音效果上表现更突出。
长城汽车旗下首款纯电动轿车C30EV、中国一汽奔腾EV、东南V3菱悦电动车……观众们在场外试乘这些外观和性能均不错的新能源车时，好评不断。
客车崛起
如果说，新能源乘用车市场已是“风起云涌”;那么，新能源商用车市场也已呈现崛起之势。
老牌新能源车企如比亚迪此次展出了全球首款纯电动长里程旅游客车——C9，该车采用自主研发的轮边驱动技术，可在车辆制动时将动能转化为电能，存储在铁电池中，在有效提高行车安全的前提下，还提高了续航里程，并可实现零排放。上汽大通纯电动宽体轻客EV80，凭借“全球最高技术水平、370KM最长续驶里程”两项“世界之最”的领先技术，以及高效澎湃动力、全面安全防护、超强承载能力等多项优势，不仅已行驶在申城的大街小巷，也是此次车展上的实力新秀。
国内规模最大的商用车企业——福田汽车更是带来新能源客车2辆、轻卡2辆和商务汽车2辆以及1套新能源动力总成。其中，奥铃EV纯电动轻卡是与三星、LG、西门子等全球合作伙伴深度联合开发的一款零污染、零排放的绿色轻卡，针对城市物流使用工况定向研发，具有起步加速快、操纵简单和驾乘舒适的特点。
技术多样
目前国内市场上主流新能源车，一般是指纯电动车和插电式混合动力车。这次新能源汽车展上，我们还看到新能源汽车的技术呈现出多样性特点。比如新能源汽车动力来源，既包含了时下流行的混合动力，亦有纯锂电池驱动，甚至有燃料电池驱动和甲醇驱动等。这里面，吉利和福田等众多车企开始展示新能源汽车在发展方向上的多路径选择。
同时，新能源技术也正在全面进入汽车领域。此次展会上出现了一款纯电动赛车——DSV-01赛车。作为FE2015-2016赛季的赛车，DSV-01这一纯电动赛车最快速度可达250公里/小时，百公里加速在4秒以内，显示出新能源汽车在动力、速度上的惊人表现。其动力系统、冷却系统、后轮悬挂与传动系统等车辆的核心部分，均由DS赛车部门独立开发。正是在这一赛车的帮助下，今年DS维珍车队在FE电动方程式赛场表现抢眼。
