广汽丰田在北京车展前为媒体提供了一次群访的机会，媒体对产品和混合动力等方面的问题展现出空前的关注。有数据表示，最晚到2012年第一季度，中国私人汽车拥有量将达到8650万辆，届时中国百户家庭汽车拥有量将达到20辆。一个常知性问题将出现在我们面前，作为主要汽车能源的石油属于不可再生资源，所以新能源技术的应用显得尤其重要。新能源技术的应用也是丰田通过这次北京车展要向国人展示的一个亮点。
目前，丰田在国内有售的混合动力车型搭载的技术及总成均为日本进口，而丰田拥有的混合动力技术在全球来看又恰恰是最为先进和成熟的。对于重量级的技术和应用有所保留无可口非，但中国毕竟汽车销售最重要，发展最迅猛的主力市场。过于保守的策略将会严重影响企业在中国的发展。
应用新能源技术的汽车在日本十分普遍，而相对于中国的情况形成巨大的反差。国家对于新能源的开发和应用在不同地区有不同的补贴政策，但无一例外的只仅于自主品牌，这一护短性的政策道理也是显而易见的。如何能让新能源汽车得到普及？合资品牌企业中无非两条路可走，要么推出属于合资企业的自主品牌，要么把生产和技术本地化。
丰田中国在合适的时机启动了面向未来的“云动”计划，明确了今后重点推进的“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六大事业内容。其中，以混合动力为核心的环保技术现地研发和生产，成为“云动计划”的重中之重，以至丰田汽车研发中心在江苏常熟应运而生。
当然，如广汽丰田副总经理兼销售本部副本部长李晖所说的，新能源汽车的普及价格是很重要的因素之一。做好产品是广汽丰田能做并一起在做的事。新能源汽车的普及不是甘个企业或个人能有所推动的，这包括了政策扶持、市场认知等一系列的过程和手段。但媒体能做的是对政府呼吁和对企业的建议。汽车行业的新能源技术的是造福全人类的，它应该是无国限，无族类的。政府和企业理应突破种种壁垒，让消费者能拥有这种技术的门槛能放低一点，让老百姓能消费得起这种环保。
