4月18日，国务院常务会议讨论通过《规划》对新能源汽车行业而言，无疑是一个巨大的利好，但从盘面上看，新能源汽车概念股走势却并未因此一骑绝尘，当天锂电池等与新能源汽车相关的板块冲高回落，次日也未能脱颖而出，走势看起来并不十分给力。
市场对于新能源汽车的关注度已经持续很久，之前屡传发展规划将出台，炒作时间过长使目前市场对于相关政策或者消息的刺激敏感度呈边际下降态势；另外本次发布的仅仅是规划，仍缺乏相应的配套细则，如明确资金投入额度等，而本次的规划和之前市场预期的大方向基本一致，仅仅是加大了对于混合动力汽车的发展，缺乏对于市场的刺激因素；再次，新能源汽车的发展依旧面临诸多问题，包括成本、配套设施等，因此市场的整体走势并没有出现因消息刺激而走强的情况。
从政策层面分析，政策目标制定与市场需求仍存在脱节的情况。2009年《汽车产业振兴规划》要求到2011年形成50万辆纯电动汽车、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。而据中汽协不完全统计，2011年全年共生产纯电动汽车5655辆，销售纯电动汽车5579辆。2011年汽车整车企业新能源汽车的产销量分别为8368辆和8159辆。
纯电动汽车本身低碳、可循环使用。但其缺点表现在两方面，首先蓄电池单位重量储存的能量太少，持续性能源供应不足。其次电动车的电池较贵，又没形成经济规模，低成本推广难度及力度较大。
