新能源汽车的发展是项“系统工程”，涉及国家政策、技术水平、公共设施、公众观念等各方面，只靠政策一方面的支持还“远远不够”。对此，吴松泉也表达了相似的观点：新能源汽车的发展，最重要的是要被消费者接受，国家所做的一切努力也都是为了这个目的，不能只靠政策来“开路”。
国家的支持政策已经够多了，企业和社会各界不能只想着依赖国家政策。中国新能源汽车产业要想发展，就要脚踏实地做技术研发，各自做好自己分内的事，不能只搞宣传。日前，国务院常务会议讨论通过了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，明确了七大新兴产业的发展方向。其中，新能源汽车产业作为七大产业之一被单列出来，国家对新能源汽车的重视可见一斑。
对业界人士来说，这个规划出台后，能否对中国新能源汽车产业的发展产生实质性的促进作用，这一问题或许更值得关注。清华大学汽车研究所所长陈全世对此给出了肯定的答案。他认为，新政出台后，国家会进一步通过财政补贴、税收减免或出台优惠政策等手段，来鼓励新能源汽车的发展,促进作用“有有肯定有”，但至于力度大小及具体措施，“现在还不好说”，“要等具体政策出来之后才知道”。
，国家今年要着重抓好加快培育新能源汽车工作，从今年起，国家每年将安排10亿-20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化，以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。据介绍，财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车，继续加大新能源汽车示范的推广力度，并要求试点城市尽快取消新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，加快充电站等基础设施的建设步伐。国家对于新能源汽车新的配套政策，一直在酝酿中，未来一段时期将会陆续“面世”。吴松泉对此也表示认同。
