建设空军南苑新机场
在推进区域交通一体化方面，《规划》提出构建区域“四纵四横一环”通道，打造京津保唐“1小时交通圈”。
民航方面，本市将建成新机场工程及配套交通网络，与现有首都国际机场共同构建“双枢纽”格局。加强与天津、河北机场的分工协作，构建京津冀多层级机场群。建设空军南苑新机场，外迁现状南苑机场，打开北京南大门。
铁路方面，将加快京沈、京张、京霸等高速铁路建设，加快建设京唐、京石城际和城际铁路联络线，研究推进城际铁路联络线北延工程，形成区域高效密集轨道交通网。
公路方面，将建成京台、京秦等国家高速公路，建成首都地区环线高速公路，建成新机场高速、新机场北线高速、兴延高速、京密高速、延崇高速等高速公路，公路总里程达到22500公里。
副中心试点近零排放
对于城市副中心的建设，《规划》在多方面提出了比全市乃至中心城区更高的标准。例如，2020年中心城区绿色出行比例是75%，副中心的标准为80%；在污水处理率方面，副中心的标准与中心城区一致，较全市标准高4个百分点。
此外，副中心还将试点近零排放区。所谓近零排放区，是指建设清洁低碳、安全高效的能源利用体系，在全区范围内减少碳源，通过碳汇补偿等措施，从源头减少碳排放，工业、服务业节能降耗，改善能源消费结构。
在提升重点区域承载力方面，《规划》提出要完善世园会及冬奥会基础设施，加强门头沟、顺义、怀柔、密云、平谷等新城与中心城区的轨道交通联系，实现区区通轨道。
建多元化供水格局
“十三五”期间，本市将充分发挥南水北调中线工程调水能力，研究南水北调中线扩能方案，利用密云水库等水源地，推动建立水资源安全储备体系。配合河北省南水北调廊涿干渠东延及北三县供水工程，推进与本市南水北调配套工程的连通，实现区域水资源联合调度和相互调剂。
同时，将研究推动海水淡化入京等，统筹区域水资源配置，构建多元化供水格局。
《规划》目标同时指出，基本消除城市建成区河道黑臭水体，中心城污水处理率达到99%，全市污水处理率达到95%，污泥无害化率达到100%。推进“一道绿隔城市公园环、二道绿隔郊野公园环、环首都森林湿地公园环”建设，全市公园绿地500米服务半径覆盖率达到85%。加强河湖水系生态治理，推进水系连通、水质还清。
崔小浩介绍，“环首都森林湿地公园环”是首都生态发展的一个重要行动，不仅涉及北京，也涉及河北。所以推进这一行动，首先要建立一个协调联动机制，同时要理顺相关的体制和政策。目前一些前期工作已经开始推进，如北运河湿地。另外，官厅湿地不仅可以改善官厅水库的水质，因为邻近冬奥会举办地还对举办冬奥会有帮助，属于关键性节点性工程，目前对它的改善工作也在推进。
