迟迟未能出台的汽车产业“十二五”规划(即节能新能源汽车产业发展规划)，使得我国电动汽车市场的前景变得“雾里看花”。但市场未来的不确定，依然无法阻挡电动车相关技术发展的脚步、以及大小企业抢占新能源汽车产业链有利位置的热情。
说起现今的热门话题，电动汽车无疑是不可错过的一个。四顾大小展会，各大品牌的电动汽车及相关装备都成为了备受关注的焦点。随着我国节能与新能源汽车示范推广工作的陆续推进，电动汽车也早已从概念走向了现实世界，率先“触电”的公交车、出租车成为了城市一景。
而未出台的汽车产业“十二五”规划，却又使我国电动汽车市场的前景变得“雾里看花”，加之今年4月11日发生在杭州的电动出租车自燃事件，也不禁引发了民众对于电动汽车“安全性”的拷问。虽然在某些城市已经有明确政策鼓励私人购买电动汽车，但中国的电动汽车市场依然“前景未卜”。
市场未来的不确定，却依然没有阻挡电动车相关技术发展的脚步。在“2011 ABB自动化世界”的现场，直流快速充电站和交流充电桩成为展示区域的一大亮点。介绍显示，ABB的快速充电站用于电动汽车的快速充电，根据电池和车型情况，充电10分钟便能续航100公里。随着电池技术的不断发展，电动汽车的充电将会变得与汽车加油一样快捷和简便。而交流充电桩采用的则是慢充式充电，充电时间大约需要8～10小时，它的优势在于体积小，安装便捷，不但可以立式安装，甚至可以壁挂。技术人员解释说，直流快速充电站的定位即相当于加油站，它可分布于城市的各个角落，方便电动汽车随时充电；而交流充电桩则适合安装于用户小区内或家中。未来电动汽车的储能设计将能同时适应于两种充电模式。
对于充电站与充电桩未来的发展规划，目前却尚无定论。如充电站如何选址？是否有大量的土地资源供国家电网公司选择建设充电站？有人建议，可考虑利用中石化、中石油现有的加油站场地加装电动汽车充电站，但如何保证安全又成为一个大问题。
而电池的技术瓶颈也是阻碍电动汽车发展的一个大问题。有媒体称，引发杭州电动出租车自燃事件的原因就在于电池。电池本身质量是否过关？采用“换电式”模式对于电动汽车本身行驶来说是否安全，是否会因为连接不紧而引发放电电弧？其实这些还都是没有标准来约束的问题。
