据《劳动报》报道，都说眼下的市场上，房子和汽车是最难卖的两个大件。然而对于位于安亭的国内首家多品牌新能源汽车专营4S店高瞻新能源汽车4S店，那里却是另外一番景象。公司首席财务官徐维翰告诉记者，他们手里握着数百张订单，却迟迟交不了车！
因为“传说”中的政府新能源车补贴迟迟不落地，使得那些新能源车的粉丝只能“预订”却不能“提车”。好在就在不久前，上汽荣威和上海通用的两款电动车正式问世，让徐维翰和他的团队隐约感到了希望！
然而电动车走向上海的千家万户还有多少距离，国内其他城市有什么好的经验，记者进行了一番调查。然而一年过去了，上海市的新能源汽车补贴政策迟迟没有出台。徐维翰告诉记者：“政策包括6万元的国家补贴和4万元的上海地方补贴，以及免费上一块沪牌，许多想买电动车的客户就是冲着相对便宜的电价和补贴来买车的，这些政策不出台，客户只能观望着。”
好在眼下，上海不少经营电动车的商家似乎看到了希望。就在上月底，上汽荣威旗下的首款电动车荣威E50正式宣布上市，而在最近举行的广州车展上，上海通用汽车旗下首款国产新能源产品赛欧springo纯电动车宣布上市。两款有着上海“沪籍”的电动车的上市，似乎是政策落地再有力不过的预兆。
在采访中，一位沪上汽车界人士私下透露，上海迟迟没有将财政补贴落地，是因为上海还没有生产出自己的量产新能源车，一旦宣布，财政补贴会大量进入外地车商的口袋里。而随着上海两款车型的问世，这一问题似乎也将迎刃而解。
