2012年，郑州市成功入选“公交都市”建设示范工程第一批创建城市。5年来，我市将创新发展城市公共交通作为第一目标，不断加大科技投入，目前全市节能与新能源公交车辆达到4142台，占公交车总数的64.76%，节能与新能源车辆不论是数量还是占比在全国都排名第一。
新能源车成公交主力
在推广环保、节能的新能源公交车方面，郑州可谓不遗余力。早在2010年，郑州市便入选全国“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程试点城市。最近几年，我市公交车辆更新换代步伐不断加大，每年购置新能源公交车在500台以上。先后购置了气电混合动力车型、油电混合动力车型、LNG车型、纯电动汽车等各种类型的节能与新能源车辆。
新能源公交车上路，黄标公交车退出。2015年10月，全市黄标公交车全部退出运营，公交车排放全部达到国家规定标准。
目前我市公交系统主推的是插电式混合动力公交车。与普通柴油公交车相比，这种新型车辆尾气排放可达到国五标准，其中大气细颗粒物（PM）排放量可减少86%，氮氧化物排放量可减少76%、二氧化碳排放量可减少60%，同时还可降低近一半的燃料成本。
受益于新能源公交车辆的广泛使用，目前在郑州城市道路上，公交车后面再也听不到嘈杂的轰鸣声，看不见浓浓的尾气，市民的乘车环境得到极大改善，更为郑州的蓝天工程做出了贡献。
充换电设施建设快速推进
在公交行业内部，新能源车辆也深受欢迎。和传统公交车相比，新能源车辆操控起来更简单，驾驶员的劳动强度得以降低，可以集中精力观察路况，行车变得更加安全。新能源车辆结构更为简单，故障率也更低。
今年郑州公交还将积极响应国家政策，以购置纯电动车辆为主，大力发展纯电动公交车，相关配套设施建设进展顺利。截至目前，郑州公交已建成10个无线充电工位，商都路、博学路两个换电站，在石楠路、花寨等11个公交场站建设纯电动公交车充电站，可供1000台纯电动公交车辆同时充电。
根据市政府近日印发的《关于新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》，今年全市将建成城市充换电站5座，充电桩3000个。到2020年，基本建成“适度超前、车桩相随、智能高效”的充换电基础设施体系，充电桩与电动汽车的比例力争达1∶3，基本满足10万辆左右电动汽车的充电需求。其中，公共充电桩与电动汽车的比例不低于1∶8，城市核心区公共充电服务半径小于1公里。
未来公交将更绿色更智能
根据规划，未来5年，绿色、智能将是我市公共交通出行体系的发展着力点。
根据市政府今年出台的《关于新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》，未来5年，全市公交车行业将大力推广新能源汽车。市区新增及更新的公交车，今年起全部采用新能源汽车；各县（市）及郑州航空港经济综合实验区2016~2017年新增及更新的公交车中新能源汽车的比重分别达到60%、80%，2018年起全部采用新能源汽车。同时开通以郑州为中心，辐射开封、新乡、许昌等地市的新能源城际公交客运线路。
郑州还是交通运输部批准的第一个公交智能化应用示范城市。郑州公交建成了由总公司调度监控中心、分公司调度指挥中心、现场站务管理及保障中心组成的三级综合智能调度体系。实现了站点、线路的科学规划布局与调整，达到车辆的精准投放，减少车辆空驶，节约能耗。同时应用现代信息技术、物联网技术，率先在全国开发新能源车辆远程、智能监控平台，实现了新能源车辆加油、加气智能化操作，以及车辆高压系统的工作电流电压、发动机工况、故障诊断等自动化，在实现安全性提高的同时，降低了公交运营的人力成本。(记者 聂春洁)
