2014北京国际车展20日拉开帷幕，全球首发车高达118辆，刷新历届北京车展。其中，新能源首发车多达79辆，占近七成，成为本届车展最大亮点之一。中外车企在本届车展上同台竞技展出新能源汽车最新研发成果，中国品牌车企更是高调宣布其新能源汽车战略，既显现出中外车企未来的发展重点，也表明了中国新能源汽车良好的市场愿景。
新能源车首发占七成 中外车企同台竞技
在本届北京车展上全球首发的118辆车中，中外车企共全球首发了新能源车79辆，成为本届车展最大亮点之一，也展示出中国车企在新能源汽车研发上与跨国车企具有了同台竞技的实力。
本届北京车展上全球首发了5款自主品牌新能源汽车，包括比亚迪唐、纯电腾势、江淮iEV5电动车、帝豪CROSS插电式混合动力概念车和帝豪EC7油电混动车型。比如，比亚迪唐定位是一辆插电式混合动力的SUV，百公里加速只要4.9秒。比亚迪与戴姆勒公司联手打造的第一款纯电动车DENZA腾势也在本届车展上全球首发，并且今年有望上市销售，该款车已进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》。江淮iEV5电动车是国内首款完全正向开发的小型5座纯电动轿车，计划年内上市，上市后月销售目标为两千台。
上汽集团携“新能源三剑客”亮相北京车展，分别是荣威550插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车和荣威950燃料电池轿车。据了解，上汽的这些新能源汽车陆续在上海、北京等城市开售。
在本届北京车展期间，一些合资自主品牌新能源汽车也纷纷亮相，包括首发的一汽丰田合资自主品牌朗世，这是一款以花冠为基础的电动车；东风日产启辰则带来以日产聆风为基础的纯电动车款。
大众、奥迪、丰田、本田、日产、PSA、雷诺、奔驰、宝马、沃尔沃、通用、福特等国外著名车企，也在车展上亮出新能源汽车最新成果，首发的新能源汽车包括：大众高尔夫GTE插电式混合动力车、宾利插电式混合动力车、沃尔沃S60L插电式混合动力车、日产纯电动跑车Blade Glider、宝马i3和i8纯电动汽车等等。
大众在中国一直致力于与两家合作伙伴联合开发、推广以及生产电动和插电式混合动力汽车。大众汽车集团管理董事会主席文德恩表示，随着大众汽车品牌up!电动车今年上市和Golf电动车的随后上市，集团即将在中国发起史上规模最大的电动车攻势，到2018年，集团将投资超过180亿欧元用于最先进的车型、动力系统、环保技术及节能工厂等领域。
中国车企高调发布新能源车战略 凸显未来发展方向
在本届车展上，一汽等中国品牌车企高调发布了新能源车发展战略，凸显了它们未来发展的重心和在国内占据新能源汽车市场先机的决心。
中国一汽集团董事长徐建一在车展上正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”：即到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为中国新能源汽车领跑者。
北汽集团也在车展上透露出打造新能源汽车事业的雄心。董事长徐和谊表示，中国将是未来全球新能源汽车最大的市场，中国自主新能源汽车应该向全球第一或者更高的水平迈进。他说，北汽集团将在全球范围内整合各方优秀研发资源，在更高的层次上实现研发能力的提升，打造国际品质的自主品牌。
在20日开幕的北京车展现场，北汽集团与全球领先的电驱动系统供应商西门子签署协议组建合资公司——“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”，生产高效电驱动系统，共同促进新能源汽车发展。
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